Especial Contactos Camiones 2023: máxima variedad

Media docena de viajes componen este resumen que recoge los modelos con los que hemos tenido contacto dinámico en 2023. Como curiosidad, entre ellos no encontramos competidores directos.

Y empezamos por la marca que este año ha permitido disfrutar de la oferta más variada de modelos y configuraciones de su última y premiada generación de camiones: DAF.

El fabricante de Países Bajos nos llevó a su territorio, concretamente a Limburgo, para mostrar el potencial y la versatilidad de sus nuevos XDC y XFC, especialmente diseñados para cubrir cualquier requerimiento en el segmento de la construcción y también para actividades especializadas.

Y precisamente versatilidad es lo que ofrece Fuso en sus nuevos e-Canter que tuvimos la ocasión de conducir en el circuito de Estoril, en Portugal. La electromovilidad se consolida con fuerza en esta familia de camiones urbanos, ya iniciada en su anterior generación con una variante 100% eléctrica y otra híbrida enchufable.

La marca perteneciente al Grupo Daimler ofrece, ahora sí, un camión completamente actualizado, con nuevos sistemas de seguridad y mucho más acogedor y agradable de conducir que la generación jubilada.

Incorporamos en este resumen de contactos al ie truck de Irizar, pues si bien fue la segunda generación la presentada por el fabricante guipuzcoano en la Feria Solutrans en Lyon, tuvimos ocasión de rodar unos minutos con la primera de este camión 100% eléctrico.

La marca vasca es un referente absoluto a nivel internacional en autocares, y se nota la influencia de la experiencia adquirida en el diseño de estos vehículos a la hora de construir su camión urbano.

Y pasamos de un camión en el que sus ocupantes acceden a la cabina con la misma facilidad que se sube a un autobús, a otro que necesita de una escalera adicional para adentrarse en la misma. Se trata del Volvo Iron Knight, el camión más rápido del mundo.

No tuvimos la oportunidad de conducirlo, pero precisamente al ser un camión de carreras y estar conducido por un piloto experto pudimos disfrutar de sensaciones que no hubiéramos llegado a alcanzar con nuestra conducción eficiente.

Igual de espectacular nos atreveríamos a decir que fue la experiencia de nuestro siguiente "invitado": el Unimog de Mercedes-Benz Trucks. Este "spidertruck" dio una auténtica exhibición a la hora de superar "obstáculos imposibles" en una pista especialmente preparada para la ocasión.

En esta ocasión sí que nos pusimos al volante de esta polivalente criatura mecánica, que igual ejerce de tractor agrícola que de máquina de tren y hasta de camión todoterreno.

Echamos el cierre a este resumen con el contacto más especial del año (no lo vamos a ocultar): el primer FH16 520 que salió de la línea de producción hace 30 años.

"The Old Lady" (La vieja Lady) es el inapropiado nombre con el que la marca se refiere internamente a este "viejo rockero", denominación que estaría más acorde con sus características técnicas y prestaciones, que mantiene intactas después de tres décadas.