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Las primeras unidades estarán listas para circular por las carreteras antes de que finalice el año.
El fabricante del león estrena el eTGL, su camión eléctrico de 12 toneladas.
El fabricante también ha presentado la gama de rígidos eléctricos S-eWay.
La EM C1-4 es la nueva tractora eléctrica de batería del fabricante. Tiene un motor eléctrico, cuatro marchas y está disponible en cinco niveles de potencia diferentes.
Cuentan con sistemas avanzados de asistencia al conductor, niveles de ruido más bajos y, en el caso de los eléctricos, autonomía de hasta 500 kilómetros.
Uno de los modelos más destacados de la marca será el nuevo F-Line, que se ofrece para tres segmentos (carretera, construcción y tractora).
Disponible desde octubre de 2024, la marca destaca su capacidad de carga y su interior "espacioso".
Llega con un mayor volumen de carga útil, con un máximo de hasta 1,33 toneladas.
Se trata del furgón eléctrico Renault Estafette Concept y de la furgoneta de hidrógeno Renault Master H2-Tech Prototype, disponible a finales de 2025.
El nuevo sistema de propulsión ofrece 690 Nm de par motor, así como 279 cv, una autonomía eléctrica de más de 45 kilómetros y una recarga completa en menos de cuatro horas.
Muestra dos camiones ligeros y un pickup 4x4 que incorporan tecnología de baterías, confort y sistemas avanzados de asistencia al conductor.
Entre su renovada gama Professional también exhibió sus apuestas de hidrógeno.
La carga de estos vehículos ligeros puede pasar del 10% al 80% en menos de 30 minutos.
El Herko Bios 35 es un camión ligero de 3,5 toneladas equipado con un motor BeGas B430 LG.
Funciona con dos motores eléctricos síncronos de imanes permanentes que desarrollan 125 kW (170 cv) en el eje delantero y 200 kW (272 cv) en el eje trasero.
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