Scania y Sesé avanzan en el uso de HVO también para duotráiler

El primer duotráiler en el sur de Europa alimentado con combustible renovable es una realidad gracias a Sesé, Repsol, Volkswagen Navarra y Scania, según anuncia este último.

Sesé ya fue pionera en la implantación del primer duotráiler de 31,7 metros (dos semirremolques de 13,60 metros) en España en 2018, y ahora se convierte en la primera compañía en promover en España y el sur de Europa este tipo de vehículos, reafirmando su compromiso de alcanzar la neutralidad en carbono 2050.

El vehículo recorrerá un total de 4.500 kilómetros a la semana entre Pamplona y Barcelona, evitando la emisión de aproximadamente 4,5 toneladas de CO2 por trayecto (aproximadamente una reducción de hasta un 90% las emisiones netas de CO2). Actualmente, Sesé cuenta con cuatro duotráilers en su flota que recorren una media de 600.000 kilómetros al año y reducen las emisiones totales un 30%.

Repsol suministrará el nuevo biocombustible, con el que se han llevado a cabo pruebas con tractoras con un único semirremolque que, durante meses, han recorrido más de 550.000 kilómetros demostrando un resultado fiable y sin incidencias.

El combustible renovable se produce a partir de aceites vegetales usados y residuos agrícolas y forestales. Además, cuenta con las certificaciones de sostenibilidad que exige la Directiva de Energía Renovable de la Unión Europea y cumple con todos los requisitos técnicos que garantizan su uso en vehículos sin necesidad de realizar ninguna modificación.

El vehículo elegido es un Scania de la Serie R con cabina Highline y motorizado con el conocido V8 de la marca que entrega en esta ocasión 650 cv de potencia. El fabricante nórdico lleva varios años comercializando camiones aptos para el empleo de este tipo de combustibles renovables.