El Hyundai Xcient "de hidrógeno" rodará en California

Hyundai Motor Company ha anunció el pasado 26 de julio su plan para desplegar los últimos camiones pesados eléctricos de pila de combustible de hidrógeno de la compañía en California, para dos proyectos financiados con fondos públicos para mejorar la calidad del aire en la región. Los camiones de demostración que Hyundai llevará a los Estados Unidos están desarrollados sobre la base del Xcient Fuel Cell, el primer camión pesado del mundo producido en serie y propulsado por hidrógeno.

Presentado el año pasado en Suiza, el Xcient Fuel Cell ha demostrado su viabilidad comercial a través de más de un millón de kilómetros de conducción en condiciones reales. El modelo estadounidense ofrece una autonomía máxima de 800 kilómetros.

Hyundai aprovechará los conocimientos adquiridos en estos proyectos públicos para desarrollar su negocio de flotas comerciales de emisiones cero en los Estados Unidos y establecerá asociaciones locales en toda la cadena de valor.

Despliegue de 30 camiones Xcient Fuel Cell

Hyundai Motor se asoció con socios públicos y privados en los Estados Unidos para operar 30 unidades 6x4 de camiones Xcient Fuel Cell de clase 8, a partir del segundo trimestre de 2023 en el norte de California. Este será el mayor despliegue comercial de camiones de clase 8 con pila de combustible alimentados con hidrógeno en Estados Unidos.

El fabricante coreano se compromete a desarrollar el ecosistema de movilidad de hidrógeno a través de una estrecha colaboración con socios locales

Un consorcio dirigido por el Centro para el Transporte y el Medio Ambiente (CTE) y Hyundai Motor obtuvo recientemente 22 millones de dólares en subvenciones de la Junta de Recursos del Aire de California (CARB) y la Comisión de Energía de California (CEC) y 7 millones de dólares en subvenciones adicionales de la Comisión de Transporte del Condado de Alameda y el Distrito de Gestión de la Calidad del Aire del Área de la Bahía en apoyo de este proyecto.

El proyecto NorCAL ZERO de Hyundai, también conocido como Operaciones Regionales de Camiones de Cero Emisiones con Camiones Eléctricos de Pila de Combustible desplegará estas 30 unidades, mientras que Glovis America, un proveedor de servicios logísticos, será el operador de la flota de estos camiones. El negocio de Financiación Especializada y de Activos de Macquarie, que forma parte de su división de Materias Primas y Mercados Globales, financiará los camiones a través de un arrendamiento al operador.

"Estamos orgullosos de financiar este despliegue de 30 camiones eléctricos de pila de combustible de hidrógeno y de mejorar la calidad del aire en el norte de California", dijo Hannon Rasool, subdirector de la División de Combustibles y Transporte de la Comisión de Energía de California. "Estas inversiones apoyarán a los camiones de emisiones cero y al desarrollo y despliegue de infraestructuras como parte del ecosistema del mercado estadounidense. Los socios de proyectos públicos y privados se han unido para dar un gran paso adelante en la descarbonización del transporte de mercancías y del movimiento de bienes, como parte de las iniciativas de aire limpio de CARB y CEC."

El consorcio también tiene previsto establecer una estación de re-abastecimiento de hidrógeno de gran capacidad en Oakland (California) que podrá soportar hasta 50 camiones con un llenado medio de 30 kilogramos.

Programa piloto para operar dos Xcient Fuel Cell

Hyundai Motor también recibió una subvención de 500.000 dólares del Distrito de Gestión de la Calidad del Aire de la Costa Sur (South Coast AQMD) para realizar una demostración en el sur de California de dos camiones pesados de la clase 8 Xcient Fuel Cell. El proyecto, financiado en gran parte por la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos (EPA), contribuye a la consecución de los estándares de aire limpio en la cuenca atmosférica de la Costa Sur al reducir las emisiones de los camiones diésel.

Hyundai Motor y su socio de flota tienen previsto empezar a utilizar estos camiones en agosto. Se utilizarán para operaciones de transporte de larga distancia entre almacenes del sur de California durante un periodo de 12 meses. Hyundai también trabajará con el líder del mercado de estaciones de servicio de hidrógeno en California, First Element Fuel (FEF), para utilizar tres estaciones de servicio de hidrógeno en la región para repostar los camiones.

"Estamos deseando ver cómo se materializa este importante proyecto de pila de combustible de Hyundai", ha declarado Ben J. Benoit, presidente del Consejo de Administración de South Coast AQMD. "El desarrollo de la tecnología de camiones de larga distancia con cero emisiones es clave para reducir las emisiones que proporcionarán beneficios inmediatos a nuestro aire y nuestras comunidades".

Hyundai Motor pudo obtener el apoyo de las agencias de financiación de California y de las comunidades locales para demostrar sus vehículos comerciales pesados de pila de combustible de hidrógeno, en gran parte debido a la probada trayectoria del camión Xcient Fuel Cell en Europa. En 2020, Hyundai anunció su plan de entregar 1.600 camiones Xcient Fuel Cell en Europa para 2025. Las primeras 46 unidades se entregaron en Suiza el año pasado, y han recorrido acumulativamente más de un millón de kilómetros, o unas 620.000 millas, en 11 meses de servicio. Durante ese tiempo, la flota ha reducido las emisiones de CO2 en unas 630 toneladas, en comparación con los vehículos diésel.

Los camiones de la Clase 8 Xcient Fuel Cell que Hyundai desplegará en California tendrán una autonomía máxima de 800 kilómetros, ya que el hidrógeno se almacenará en mayor cantidad en el vehículo en tanques con una presión de 700 bares, o unas 10.000 psi. El peso bruto combinado máximo del camión Xcient Fuel Cell de clase 8 será de más de 82.000 libras (más de 37 toneladas).