Volvo alcanza un nuevo hito con los 780 cv de potencia del nuevo motor del FH16

Volvo Trucks acaba de presentar en Gotemburgo (Suecia) un nuevo motor de 17 litros de cilindrada, bautizado como D17 y capaz de ofrecer hasta 780 cv de potencia máxima (un nuevo hito en el sector) y 3.800 Nm de par máximo. Se empezará a vender a mediados de 2024 y el inicio de la producción está previsto para la segunda mitad de 2024 para los mercados europeos y Australia.

De acuerdo con la información facilitada por la marca sueca, este nuevo propulsor "puede afrontar las tareas de transporte más exigentes con facilidad, al tiempo que ofrece una extraordinaria eficiencia de combustible y durabilidad". Y está certificado para funcionar con biocombustibles.

Esta mecánica está destinada a su montaje en el nuevo FH16 Aero y en la última versión del FH16 y se va a ofrecer con tres niveles de potencia: 600, 700 y 780 cv con una cifra de par máximo respectivo en cada caso de 3.000 Nm, 3.400 Nm y 3.800 Nm. "Los mayores niveles de potencia y par se traducen en una respuesta más rápida del motor, mejor capacidad de conducción, máxima productividad y mayor eficiencia de combustible", apuntan desde el constructor.

“Es un orgullo presentar nuestro nuevo motor. Sin duda es una obra maestra y el resultado de una ingeniería de primer nivel. La versión 780 es el motor más potente del sector. Cuando se conduce en carretera por pendientes pronunciadas y con cargas máximas, nadie quiere quedarse atascado con muy poco par y potencia. Por eso hemos centrado todos nuestros esfuerzos en hacer que el motor D17 sea muy potente, fiable y que aporte una gran capacidad de respuesta. Para nuestros clientes, esto se traduce en hacer el trabajo más rápido con una mayor eficiencia del combustible”, explica Marcos Weingaertner, director de Productos en Volvo Trucks.

TURBOCOMPRESOR ÚNICO EN EL NUEVO MOTOR DEL VOLVO FH16

El motor D17 está equipado con un único turbocompresor diseñado para aumentar la capacidad de respuesta del motor y mejorar la experiencia de conducción. El innovador diseño patentado de pistón ondulado de Volvo ha sido concebido para optimizar la combustión y reducir las emisiones, mientras que el nuevo sistema de inyección "garantiza el mejor ahorro de combustible y el aumento de la presión máxima del cilindro permite una alta potencia de salida", destacan en Volvo.

Al mismo tiempo, la potencia del freno motor en todo el rango de velocidades se ha mejorado en gran medida con una respuesta del motor "excepcional", lo que permite realizar cambios de marcha más rápidos y se traduce en un menor desgaste de las pastillas de freno y de los frenos de disco, al mismo tiempo que es más eficiente en pendientes descendentes.

CERTIFICACIÓN PARA FUNCIONAR CON BIOCOMBUSTIBLES

El nuevo motor D17 está certificado para funcionar con HVO (aceite vegetal hidrotratado) en todas las potencias. La versión de 700 cv también está certificada para que funcione con biodiesel 100% (B100). La caja de cambios I-Shift se ha actualizado para manejar hasta 3.800 Nm y la eficiencia de la caja de cambios interna se ha mejorado "aún más" en las versiones de 3.000 Nm y 3.400 Nm.