Renault Trucks ha presentado una nueva generación de cadena cinemática para sus gamas T, T High, C y K, una evolución tecnológica diseñada para mejorar la eficiencia operativa de las empresas de transporte. La nueva solución combina el motor DE13 R de última generación, una renovada caja de cambios Optidriver y avanzados sistemas de conducción predictiva, permitiendo reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO2 hasta un 4 % respecto a la generación anterior.

“La descarbonización del transporte por carretera se basa en varias palancas complementarias. Paralelamente a la aceleración del desarrollo de nuestra oferta eléctrica, seguimos mejorando la eficiencia energética de nuestros vehículos térmicos para ayudar a nuestros clientes a reducir desde hoy su consumo de combustible, sus emisiones de CO₂ y su coste total de explotación”, afirma Antoine Duclaux, presidente de Renault Trucks.

Nuevo motor DE13 R

Disponible con potencias de hasta 540 cv y un par máximo de 2.800 Nm, el nuevo motor DE13 R incorpora importantes mejoras técnicas orientadas al rendimiento energético. Entre ellas destacan un nuevo turbocompresor de geometría variable, una relación de compresión optimizada, nuevos pistones y un sistema common rail de alta presión con bomba externa.

El nuevo motor DE13 R incorpora importantes mejoras técnicas orientadas al rendimiento energético.

Asimismo, el fabricante francés ha reforzado la durabilidad del conjunto mediante el uso de materiales de alta resistencia como el hierro fundido gris y el hierro grafítico compactado. El motor cumple además con la futura normativa acústica NN3, que entrará en vigor en 2027, y está preparado para responder a las próximas exigencias de la normativa Euro 7.

Otra de las novedades es el incremento de la capacidad de frenado gracias al sistema Optibrake+ de serie, especialmente útil en recorridos con fuertes desniveles y en aplicaciones de larga distancia.

Nueva caja Optidriver y tecnologías predictivas

El nuevo motor trabaja junto a una generación actualizada de la caja de cambios Optidriver. Gracias a nuevos programas de control y estrategias de cambio optimizadas, los cambios de marcha son hasta un 20% más rápidos y suaves que en la versión precedente, explican desde la marca.

La cadena cinemática incorpora además tecnologías específicas para maximizar el ahorro energético, como Optivision+, capaz de utilizar datos topográficos y señales de tráfico para adaptar automáticamente los cambios de marcha, la velocidad y las aceleraciones según las características de la ruta.

A ello se suma un sistema predictivo de parada y arranque del motor que apaga automáticamente el propulsor durante determinadas fases de ralentí, manteniendo activas las funciones esenciales del vehículo y reiniciándolo de forma instantánea cuando es necesario.

Estas innovaciones se complementan con mejoras aerodinámicas destinadas a optimizar la penetración en el aire y aprovechar al máximo la reducción del consumo.

Versión Smart Racer2 

Para los operadores que buscan el máximo rendimiento energético, Renault Trucks ofrece la versión Smart Racer2, que integra todas las soluciones desarrolladas para la reducción del consumo: optimizaciones aerodinámicas, sistema Optivision+, neumáticos de baja resistencia a la rodadura y una gestión predictiva avanzada de la cadena cinemática.

Además de la eficiencia, la nueva generación de vehículos pone el foco en el bienestar del conductor. La mayor capacidad de respuesta del motor, el elevado par disponible y la suavidad de los cambios de marcha contribuyen a una conducción más silenciosa y confortable, de acuerdo con la información facilitada por la marca del rombo.

Los vehículos incorporan también sistemas avanzados de asistencia, como la dirección inteligente, que mejora la estabilidad direccional, así como funciones de ayuda a la conducción capaces de mantener el vehículo centrado en el carril y ajustar automáticamente la distancia de seguridad respecto al vehículo precedente.