Scania bate récord en España y anticipa un 2025 exitoso

Gran balance para Scania en España en 2024, año que se convierte en el más exitoso dentro de la trayectoria del fabricante sueco en el mercado nacional. No en vano, va a superarse la cifra de 4.400 camiones matriculados en España y Portugal, un verdadero hito, tal y como ha querido valorar Sebastián Figueroa, director general de Scania Ibérica, durante un encuentro con los medios de comunicación en el que ha aprovechado para informar de que su puesto será ocupado a partir del 1 de enero, tras seis años en el cargo, por el sueco Martin Sörensson, que ya estuvo integrado en la plantilla de Scania en España hace algunos años y que actualmente trabaja en la filial brasileña.

Además de celebrar este récord histórico para la marca, en parte motivado por la normalización de los plazos de entrega tras la problemática sufrida en ejercicios anteriores, la previsión del directivo argentino de cara a 2025 es netamente positiva, por lo que el optimismo inunda claramente la estrategia de la compañía en nuestro país.

Los avances en electrificación no han quedado fuera del análisis de Sebastián Figueroa, que insiste en que hoy por hoy esta tecnología es válida para el transporte regional y de distribución, con autonomías de hasta 400 kilómetros pero no para el de larga distancia "porque no hay infraestructura suficiente". De momento, ha puesto el foco en que en 2025 la marca cumplirá su objetivo de reducción de emisiones pero que de cara a 2030 será necesario un notable impulso a la electrificación a la espera de que la Unión Europea determine en 2027 si el HVO es aceptado como un producto válido para la estrategia de descarbonización del transporte.

A escala mundial, a finales del próximo año está prevista la inauguración de la nueva fábrica de Scania en China, que abastecerá exclusivamente el mercado asiático con una producción anual de 30.000 unidades y que permitirá que las plantas europeas puedan suministrar vehículos con más facilidad a los mercados europeos.

Los 430 kilómetros recorridos en las pruebas con clientes por la tractora eléctrica se traducen en un coste de 67 euros (a 0,12 céntimos/kwh) frente a los 140 euros de gasóleo

GAMA SUPER, UN 12% MENOS DE CONSUMO

En el encuentro también ha tomado parte Roberto San Felipe, director comercial de la empresa, que ha destacado la reducción de consumo del 12% conseguida por la nueva gama Super, cuatro puntos porcentuales más de lo anunciado inicialmente y dato contrastado tras haberse entregado ya 6.000 unidades a clientes de esta generación.

Dentro de los avances en electromovilidad, San Felipe ha ofrecido información detallada sobre las pruebas con clientes que se están realizando con la tractora eléctrica Scania que, con un peso total de 40 toneladas, está realizando un trayecto de 430 kilómetros con carga inicial de las baterías (en menos de dos horas) en la sede central de la marca y carga intermedia en la estación de Zunder en Cetina (Zaragoza) para regresar a Torrejón de Ardoz con un 40% de carga. Un total de 14 clientes ya han participado en esta prueba y 76 están a la espera de hacerlo. En términos económicos, los 430 kilómetros se traducen en un coste de 67 euros (a 0,12 céntimos/kwh) frente a los 140 euros de gasóleo que supondría el mismo recorrido. Y todo ello con una velocidad media de 82 km/h "superior a cualquier modelo diésel", puntualiza el directivo.

Daniel Norte, director de Servicios de Scania Ibérica, ha querido poner en valor la fortaleza y profesionalidad de la red oficial de Scania en nuestro país. Y ha informado de que el 70% de las unidades del modelo Super entregadas a clientes incorporan un contrato de mantenimiento. La estrategia, además, pasa por seguir mejorando todo aquello que tenga que ver con el mantenimiento previsto para evitar al máximo paradas no programadas del vehículo y optimizar por lo tanto la operativa del transportista.