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Volvo entrega un camión eléctrico de 74 toneladas para el transporte de contenedores

En las últimas semanas, el transportista Mattson Åkeri ha probado el vehículo en el tráfico de contenedores de una zona portuaria.

Redacción Ruta del Transporte

27 de junio 2023 - 13:18

El Volvo FH de Mattson Åkeri.
El Volvo FH eléctrico de Mattson Åkeri. / Redacción Ruta del Transporte

Volvo Trucks ha entregado un camión eléctrico capaz de soportar un peso total de 74 toneladas a Mattson Åkeri, un transportista de Gotemburgo (Suecia). Este flotista sueco ya ha adquirido tres camiones pesados eléctricos FH de Volvo.

En las últimas semanas, ha estado probando uno de estos camiones en el tráfico de contenedores de la zona portuaria de Arendal, en Gotemburgo. La prueba forma parte de un proyecto denominado HCT (transporte de alta capacidad, por sus siglas en inglés).

A largo plazo, el camión hará un recorrido de 70 kilómetros entre Gotemburgo y la ciudad de Borås

El camión eléctrico que se está probando es un Volvo FH Electric 6X4 y se carga con electricidad verde en los dos cargadores rápidos de 180 kW que Mattsson Åkeri ha instalado en el depósito de la empresa en Arendal. Este camión de doble remolque mide 32 m de largo. A largo plazo, el camión circulará también entre Gotemburgo y la ciudad de Borås, a 70 kilómetros de la primera.

Lena Larsson, directora del proyecto HCT dentro de la organización tecnológica de Volvo, explica que quieren demostrar que “las soluciones totalmente eléctricas también son viables para aplicaciones de gran tonelaje y alta utilización”. “De la mano de Mattson Åkeri, la Dirección Nacional de Transportes de Suecia y otros socios, estamos estudiando cómo optimizar el funcionamiento del camión eléctrico, incluida la forma más eficiente de cargarlo”, explica.

12 horas en funcionamiento

“Por ahora, el transporte de cargas largas y pesadas con electricidad funciona muy bien, y nos permite transportar tanta carga como un camión diésel”, afirma Jan-Olof Mattsson, director general de Mattson Åkeri: “El camión funciona 12 horas al día, con una parada para cargar cuando el conductor se toma un descanso. Como cargamos con electricidad verde, no producimos emisiones de CO2. Además, el funcionamiento eléctrico silencioso se traduce en un mejor entorno de trabajo para el conductor”.

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