La Ford E-Transit mejora las prestaciones de su batería

Ford Pro ha presentado hoy una nueva versión con mayor autonomía de la furgoneta eléctrica más vendida en Europa en su segmento de las 2 t, la E-Transit.

Esta última incorporación, que se comercializará en todo el mundo, se basa en las mejoras de productividad digital de la Transit 2024 de Ford Pro, y amplía significativamente la potencial base de clientes de la E-Transit.

El nuevo modelo cuenta con una batería de 89 kWh de capacidad útil frente a los 68 kWh del actual (317 km), homologando de esta manera una autonomía máxima de hasta 402 km, lo que supone un 28% de mejora.

La opción de "autonomía extendida" incluye de serie una bomba de calor con inyección de vapor para calentar la cabina de forma más eficiente a bajas temperaturas. El sistema es similar al de la E-Transit Custom, la primera furgoneta eléctrica en utilizar esta tecnología, y está diseñado para mejorar la eficiencia energética y optimizar la autonomía en climas fríos.

La velocidad de recarga también se ha mejorado, tanto en AC como con DC. En corriente alterna se ha pasado de 11 kW a 22 kW, lo que significa que una carga completa nocturna tardará menos de seis horas.

Si enchufamos nuestra nueva E-Transit a una toma de corriente continua, la velocidad de recarga alcanzará puede llegar a alcanzar los 180 kW (antes 115 kW), de forma que una carga de 10 minutos puede añadir hasta 116 km de autonomía, y una carga del 10-80 por ciento tarda aproximadamente 28 minutos.

Los clientes también se benefician de intervalos de mantenimiento ampliados de dos años/kilometraje ilimitado, el doble del intervalo actual, que es de un año.

Como todos los vehículos comerciales E-Transit, el modelo de "autonomía extendida" está totalmente integrado con la plataforma Ford Pro de soluciones de conectividad para recarga y software que ayudan a los clientes a optimizar la gestión de la energía, agilizar el mantenimiento y minimizar el tiempo de inactividad y el coste de uso.

Hasta 19 versiones

Se comercializarán hasta 19 variantes, incluyendo longitudes L3 y L4, carrocerías tipo Van, Van Doble Cabina y Chasis Cabina simple, con masas máximas autorizadas que van de los 3.500 kg hasta los 4.250 kg. La carga útil máxima será de hasta 1.460 kg para las variantes Van y 1.814 kg para las variantes de Chasis Cabina.

La capacidad de remolque será de hasta 750 kg para los modelos con una masa máxima autorizada de 3.500 kg. Además, también está disponible el sistema Pro Power Onboard para suministrar 2,3 kW de potencia exportable desde la batería del vehículo, lo que permite utilizar herramientas, equipos y conversiones.

La E-Transit de "autonomía extendida" está concebida para atraer especialmente a los clientes que operan en regiones rurales, climas más fríos o en rutas que implican la conducción por autopista. El sistema de propulsión también complementará a los vehículos carrozados con necesidades adicionales de peso y potencia auxiliar (también habrá versiones minibus). Los clientes podrán encargar el nuevo modelo a finales de este año y las primeras entregas están previstas para 2025.