Mitma aprueba el estudio del baipás para trenes de mercancías en Santander
Un ramal de más de 700 metros evitará que los trenes que circulan por la red de ancho métrico entre Oviedo y Bilbao entren en la Estación de Santander para realizar la inversión de su marcha.
El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) ha aprobado definitivamente el “Estudio Informativo del baipás de mercancías entre las líneas de ancho métrico Santander-Oviedo y Santander-Bilbao en el ámbito de la Estación de Santander”, así como su expediente de información pública y audiencia.
El estudio informativo plantea un ramal que conecta las líneas de ancho métrico Santander-Oviedo y Santander-Bilbao, y que podrá ser utilizado por los trenes de mercancías que discurran desde Oviedo hacia Bilbao, o viceversa, de forma que no tendrán que entrar a la Estación de Santander, para realizar la inversión de su marcha y el cambio de línea como ocurre en la actualidad. Esto evitará que los trenes de mercancías invadan las vías destinadas a los talleres de la estación y cizallen las vías asociadas a los servicios de viajeros, hecho que dificulta la operativa de la Estación.
Ramal de vía única
El diseño aprobado definitivamente es igual al sometido a información pública y audiencia de administraciones y se trata de un ramal de vía única y electrificado de unos 710 metros de longitud que dispone de dos viaductos con una pérgola intermedia que sirven para salvar la línea de ancho ibérico Palencia-Santander y la calle Eduardo García del Río, sobre las que discurre.
La evaluación de impacto ambiental de la solución ha sido de tipo simplificado, por lo que cuenta con el correspondiente Informe de Impacto Ambiental formulado por el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (BOE nº 177 de 26 de junio de2020).
No hay comentarios