La autopista ferroviaria Valencia-Madrid se reanuda tras la DANA
Además, como estaba previsto, pasará de tres a cuatro frecuencias semanales a principio de 2025.
La autopista ferroviaria desde el Puerto de Valencia a Madrid se ha reactivado este miércoles tras los daños causados por la DANA de finales de octubre. Ya está totalmente operativa la carga y descarga de semirremolques de camión entre el vial de carretera y la vía de ferrocarril y, como estaba previsto, a principios de 2025, empezará a realizar cuatro servicios semanales.
Esta infraestructura permite a los remolques de los camiones viajar de Italia a Madrid – y viceversa- haciendo trasbordo en el recinto portuario valenciano y ahorrando así 16.000 toneladas al año de emisiones de CO2. A la reapertura de la primera autopista ferroviaria que transcurre íntegramente por España, han acudido Juan Carlos Arocas, director para Iberia de TransItalia, Jesús Calvo, CEO de Tramesa, y Mar Chao, presidenta de la Autoridad Portuaria de Valencia.
La terminal de transporte combinado del Puerto de Valencia -capaz de cargar y descargar semirremolques de camión entre vial de carretera y vía de ferrocarril- ya puede funcionar al gracias a la reparación en tiempo récord de las infraestructuras ferroviarias tras el paso de la DANA.
En este sentido, la movilización de una inversión extraordinaria de 184,6 millones de euros para reparar y reconstruir las infraestructuras ferroviarias de Valencia por parte del Ministerio de transportes ha permitido recuperar el servicio días antes de lo previsto.
Características técnicas
La terminal del Puerto de Valencia está dotada con todas las infraestructuras necesarias para que los operadores puedan apostar por la explotación este servicio con el que llevar a cabo la transferencia de cargas entre modos de transporte carretera-ferrocarril. Sus principales características son:
- 1.482 metros de cimentaciones tipo viga-carril para pórtico grúa
- 1.476 metros de carril tipo A100 para la rodadura del pórtico grúa
- 2.940 metros cúbicos de hormigón en las cimentaciones de carril
- 780metros de carril reversible con sistema de control y gestión de tráfico
- Sistema de iluminación formado por 38 luminarias de 81W de potencia
- Suministro eléctrico en baja tensión para pórtico grúa de 150 kW de potencia
- 7.500 metros de suministro e instalación cable unipolar
- 880 metros de cerramiento perimetral de la playa de vías
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