Astic pide avanzar en las condiciones laborales del sector y respetar la neutralidad tecnológica

Con motivo del Día Mundial del Transporte Sostenible, que se celebra este martes, 26 de noviembre, la Asociación del Transporte Internacional por Carretera (Astic), destaca tres puntos clave para el sector: seguir avanzando en la mejora de las condiciones laborales de los conductores; asegurar que en la transición energética del sector se respete la neutralidad tecnológica; y recordar que la sostenibilidad debe abordarse de forma integral, considerando sus dimensiones medioambiental, social y empresarial.

Así lo ha señalado Ramón Valdivia, vicepresidente ejecutivo de esta entidad y miembro de la Ejecutiva de la Organización Internacional del Transporte por Carretera (IRU).

"Invito a todos a dedicar unos minutos a reflexionar sobre el esfuerzo, la preparación y la dedicación que hacen posible que los supermercados estén abastecidos, las fábricas reciban y envíen productos, los medicamentos estén disponibles en hospitales y farmacias, los animales sean alimentados en las granjas, los exportadores cumplan con sus compromisos en toda la Unión Europea o los ciudadanos puedan moverse libremente" ha añadido, recordando que el transporte por carretera "juega un papel clave" en la economía global, facilitando el comercio nacional e internacional. "Sin su trabajo, muchas actividades fundamentales, como la agricultura, la industria, el turismo o el comercio electrónico no podrían operar", ha asegurado.

Astic ha calificado a los conductores de camión de "héroes de la carretera" que han demostrado una resiliencia y dedicación excepcionales para mantener activas las cadenas de suministro globales. "Cuando se inició la guerra en Ucrania o el terremoto de Marruecos volvimos a comprobar cómo se pusieron al servicio de la sociedad con imágenes de camiones transportando productos de primera necesidad. Camiones cargados de solidaridad que hemos vuelto a ver en las zonas afectadas por la DANA", ha subrayado.

HACIA LA NEUTRALIDAD DE EMISIONES

El 96% de las mercancías que se transportan en España se mueven en camión; al igual que el 75% de lo que exporta a la UE. En comparación con el enorme servicio que este sector (transporte pesado por carretera) presta a las sociedades modernas, "solo" representa el 4,5% de las emisiones totales de Gases de Efecto Invernadero (GEI) provenientes de la actividad humana en la UE. "A nosotros nos gustaría que ese 'solo' se convirtiera en 'nada' y, por eso, las empresas de transporte a las que representamos ya llevan más de una década invirtiendo en ello: renovación de flotas, formación de conductores, vehículos más avanzados, nuevas tecnologías para optimizar la planificación de rutas con el fin de minimizar tiempos muertos y recorridos en vacío y uso de alternativas energéticas sostenibles como los combustibles renovables", ha asegurado el directivo de Astic.

"Nosotros estamos a favor de cualquier medida que suponga ahorro energético, tanto por un tema de compromiso medioambiental como por una cuestión económica, ya que actualmente un tercio del coste total operativo de las compañías de transporte corresponde al gasto en combustible. Y está claro que si ahorramos en esta partida, emitiremos menos CO2 y, además, seremos más competitivos", ha explicado Ramón Valdivia.

"Lograr un transporte pesado por carretera climáticamente neutro solo será posible cuando se respete el principio de neutralidad regulatoria; se fomente la competencia entre diferentes tecnologías verdes y haya un compromiso equitativo de todas las partes (reguladores, fabricantes de vehículos, transportistas, cargadores y proveedores de energía)", ha incidido.