Los cargadores catalanes pagan antes que los del resto de España

Los cargadores catalanes pagan en menos plazo a los transportistas que los del resto de España. Esta es la principal conclusión del Observatorio Catalá de la Morosidad del Transporte por Carretera, elaborado por la asociación Astac Condal.

El 77% de los transportistas catalanes cobran sus servicios dentro del plazo máximo legal de 60 días que establece la vigente legislación de morosidad, frente a solo el 50% en el resto de España. Este primer estudio. En este primer estudio han participado más de 350 empresasde transporte catalanas de todos los ámbitos y tamaños.

En la presentación se ha puesto de relieve la mejor situación financiera en materia de cobros que disfrutan los transportistas catalanes en relación a los del resto de España. Según analiza Fenadismer, federación a la que pertenece Astac Condal, ello es debido a que su principal contratación la realizan con cargadores y operadores logísticos domiciliados en Cataluña, en concreto un 76% del total de su actividad, frente al 18% con cargadores del resto de España y un 6% del resto de Europa.

De hecho, analizando el origen del cliente, los cargadores e intermediarios catalanes cumplen en mejor medida la vigente legislación sobre morosidad, en concreto un 78% pagan en plazo, frente a solo el 30% del resto de cargadores españoles. Por tamaño empresarial, no se observa diferencias en los plazos de pago ya se traten los clientes de grandes, medianas o pequeñas empresas, siendo también destacable que en el caso de tratarse de Administraciones Públicas contratantes de transporte el 100% de sus pagos se realizan a menos de 60 días, aunque la ley marca un plazo máximo de 30 días cuando el cliente es de carácter público.

Ley de morosidad

Sin embargo, así como en el conjunto de España los transportistas reconocen que han mejorado mucho su situación gracias a la ley de la morosidad en el transporte, en Cataluña apenas han percibido una mejora.

Un 84% de los transportistas reconoció no haber percibido cambio alguno en los plazos de pago en 2022 en relación con el año anterior, incluso un 10% afirmó que sus plazos de pago se incrementaron el pasado año.

En este sentido hay que tener en cuenta, que en 2022 no hubo actuación inspectora de oficio en esta ámbito, habiéndose incluido como actuación prioritarias para este año 2023 en el Plan Nacional de Inspección de Transporte, lo que se está ayudando a mejorar sustancialmente el cumplimiento y aplicación de la legislación sobre morosidad en el sector del transporte por carretera. De hecho, un 4% de los transportistas encuestados afirmaron haber denunciado a sus clientes el pasado año por incumplimientos en materia de plazos de pago.