La facturación del transporte crece en España y Portugal un 4% en 2023, la mitad que en 2022

Las empresas de transporte en España y Portugal han facturado 21.000 millones de euros en 2023, lo que supone un crecimiento de en torno al 4% con respecto a 2022, según el Observatorio Sectorial DBK de Informa. La consultora subraya que, a pesar del crecimiento, la subida es la mitad que en 2022 -cuando la facturación creció un 8,6% respecto al ejercicio anterior-.

El sector se encuentra en un contexto de pérdida de dinamismo de la actividad económica e incertidumbre tanto a escala nacional como internacional, según DBK. Además, estas malas tendencias se mantendrán previsiblemente en 2024. Las últimas encuestas permanentes del Ministerio de Transportes ya manifestaban este descenso de la actividad, algo que admiten las propias patronales del sector.

La consultora también recopila tendencias de las flotas para los próximos años, como son la realización de inversiones en mejoras tecnológicas, tanto en vehículos como en centros logísticos y de almacenaje, así como la ampliación de las rutas de transporte.

Datos consolidados de 2022

Aunque el informe del transporte por carretera de DBK solo tiene previsiones del cierra de 2023, sí presenta los datos consolidados de 2022 en España y Portugal, cuando se generó unos ingresos de 20.150 millones de euros, cifra un 8,6% superior a la del ejercicio anterior, en un contexto de aumento moderado de la demanda y alza de las tarifas para afrontar el fuerte encarecimiento de los combustibles. La facturación en España se situó en 16.750 millones de euros, mientras que en Portugal ascendió a 3.400 millones.

El transporte nacional es mayoritario en el mercado español, con un porcentaje sobre el valor total cercano al 78%. En Portugal, por el contrario, tienen mayor peso los servicios de transporte internacional, los cuales generan más del 50% del volumen de negocio.

El sector ibérico se encontraba compuesto en 2022 por alrededor de 117.600 empresas. Por su parte, el 60% de las empresas españolas contaba con un único vehículo, elevándose al 86% la proporción de compañías con cinco o menos camiones. Solo el 2,6% contaba con más de 20.

A pesar del progresivo incremento del grado de concentración de la oferta, el sector continúa caracterizándose por su marcada atomización. Los cinco primeros grupos reunían en 2022 una cuota en el conjunto del mercado ibérico del 15%, participación que se situó en el 22% al considerar a los diez primeros.