Froet denuncia fallos en las tarjetas de tacógrafo expedidas antes de 2023 al no registrar los descansos

La patronal murciana Froet ha detectado que ciertas tarjetas de tacógrafo digital emitidas antes de 2023 están provocando fallos de lectura en los nuevos tacógrafos inteligentes de segunda generación, que este mismo año será obligatorio para todos los camiones que realicen transporte internacional. El fallo más importante detectado consiste en no registrar adecuadamente el descanso, provocando de esta forma un exceso de conducción y una reducción del tiempo de descanso, lo que puede derivar en sanciones para el conductor. Este descanso se graba en la tarjeta pero no en el tacógrafo. 

Aunque estos errores ocurren de forma circunstancial, han causado problemas para numerosos transportistas, especialmente en el transporte internacional, asegura Froet. Por eso recomienda que, si la tarjeta es anterior a agosto de 2023, se sustituya. Sobre todo si se ha detectado un fallo en el almacenamiento de información de paso de fronteras o descansos y si existen dudas sobre la compatibilidad de la tarjeta con el nuevo tacógrafo.

Cruce de frontera no siempre automático

El nuevo tacógrafo introduce la capacidad de registrar automáticamente el cruce de fronteras. Para que estas funciones sean plenamente efectivas, es necesario disponer de una tarjeta de conductor compatible, emitida a partir de agosto de 2023, que se distingue por la clave e9-07 (en lugar de e9-06) ubicada en la parte superior izquierda del reverso, junto al nombre del conductor.

Si la tarjeta no tiene esta clave, el registro automático del cruce de fronteras no funcionará, obligando al conductor a realizar la anotación manualmente.