Más del 94% de las frutas y hortalizas españolas que se exportan viajan en camión

Para Atfrie, estos datos demuestran "la dependencia" del sector hortofrutícola del camión. / Redacción Ruta del Transporte

El camión domina el transporte de frutas y hortalizas frescas, como destaca la patronal de transporte de temperatura controlada Atfrie. De hecho, el transporte por carretera monopoliza casi en su totalidad el mercado de exportaciones españolas. Acapara el 94,1% de la cuota de mercado en el ejercicio 2021, reduciendo a la mínima expresión la utilización de otros medios de transporte.

De la cuota restante, el 5,5% de los productos hortofrutícolas se transportan en barco, el 0,19% en tren y el 0,09% en avión

Son datos de la Federación Española de Asociaciones de Productores y Exportadores de Frutas y Hortalizas (Fepex), recogidos por Atfire. En cifras netas, esto supone que 12,6 millones de toneladas de productos hortofrutícolas se exportaron en camión el año pasado.

Resto de medios

Al final, el volumen de frutas y verduras transportadas en camión es mayúsculo si se compara con los transportes por otras vías, ya que solo el 5,5% del total de productos hortofrutícolas se transportaron en barco -738.986 toneladas- y el 0,19% en ferrocarril -26.033 toneladas. Por su parte, el transporte en avión fue casi anecdótico con el 0,09% del volumen total trasladado. Atfrie recalca que el peso del camión "la dependencia que tiene el sector de las exportaciones de frutas y verduras frescas del transporte por carretera".

"Aunque existe un impulso gubernamental y desde distintos sectores para que el transporte ferroviario gane terreno, también en las exportaciones de frutas y hortalizas frescas, la realidad es que el camión sigue siendo el rey en este tipo de servicios y todo hace indicar que mantendrá su posición hegemónica durante mucho tiempo por la versatilidad y eficiencia que aporte el transporte por carretera a los productores de este tipo de productos" analiza la patronal del transporte frigorífico.

Para Atfrie, "el uso de otros medios de transporte queda casi limitado a cuando el camión no es una opción real, como por ejemplo en las exportaciones de frutas y verduras lejos de Europa, siendo Canadá u Oriente Medio dos de los destinos más consolidados en el mercad".