El pago por uso en autovías, negro sobre blanco en el plan del Gobierno

"Es preciso desarrollar un sistema de pago por uso de la red de vías de alta capacidad que permita cubrir los costes de mantenimiento e integrar las externalidades negativas del transporte por carretera como sucede en el resto de infraestructuras". Semejante y clarificadora afirmación figura en el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, presentado por el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez.

Se trata sin duda de una de las medidas que más puede afectar a la cuenta de resultados de las empresas de transporte de mercancías por carretera, y al bolsillo de millones de ciudadanos si finalmente la controvertida medida termina por afectar a todos los usuarios de las vías, una posibilidad que queda lejos de quedar mínimamente despejada en el documento elaborado desde el Ejecutivo de coalición entre el PSOE y Podemos.

Entre los aspectos que más directamente tienen que ver con la actividad del transporte de mercancías desde el punto de vista de acciones estratégicas (además de asuntos relativos a la movilidad sostenible y por lo tanto a la transición energética), el Plan de Recuperación sostiene que es preciso completar los corredores ferroviarios que conectan con el resto de la UE (Mediterráneo, Atlántico) para impulsar el transporte de mercancías alternativo a la carretera.

FACTOR DE COHESIÓN TERRITORIAL

También considera el Gobierno que hace falta invertir en nodos de interconexión clave para garantizar la intermodalidad (por ejemplo, el enlace con los puertos de Bilbao y Algeciras) y reforzar significativamente las redes de cercanías, clave para la buena articulación de la población en el territorio.

En definitiva, conviene el documento, que alcanza una extensión de 211 páginas, "el desarrollo de un mecanismo de pago por uso de las carreteras de alta intensidad y la culminación de los corredores ferroviarios pendientes (Mediterráneo, Atlántico, conexión con Portugal, conexión del puerto de Algeciras), el desarrollo de nodos de transporte intermodal, la modernización y sostenibilidad de las infraestructuras, suponen un factor clave para la cohesión territorial de un país grande y complejo como es España".