Transportes bonifica hasta el 60% del peaje de la AP-66 entre Asturias y León para el transporte ligero

El Consejo de Ministros ha aprobado este martes las nuevas bonificaciones del peaje del Huerna (AP-66), entre Asturias y León, para vehículos ligeros y que comenzarán a aplicarse a partir del 1 de noviembre. El Ministerio de Transportes va a incrementar las bonificaciones vigentes a los usuarios habituales que realicen más de tres recorridos completos al mes con descuentos del 15% en el primer trayecto, del 30% en el segundo trayecto y del 60% a partir del tercero. Actualmente, las bonificaciones se aplican solo a partir del tercer trayecto.

Las rebajas progresivas se aplicarán a partir del 1 de noviembre de 2024, todos los días de la semana por cada recorrido, independientemente del sentido. Por ejemplo, un usuario que realice seis viajes al mes entre Oviedo y León en un vehículo ligero debería pagar, sin descuentos, 90 euros en peajes. Con las nuevas bonificaciones tendrá que abonar 47,25 euros, lo que implica 42,75 euros de ahorro, ya que a las rebajas del 60% a partir del tercer trayecto vigentes actualmente, se suma un descuento adicional de 2,25 euros en el primer viaje y de 4,5 euros en el segundo. 

Para poder optar a estos descuentos, los vehículos ligeros deberán realizar al menos tres recorridos completos (entre Campomanes y León) en el mes o cinco parciales y realizar el pago mediante un sistema dinámico o telepeaje. Se consideran recorridos parciales aquellos que se realizan entre Campomanes-Villablino; Villablino-La Magdalena; Villablino-León y La Magdalena-León.

En cuanto a los recorridos parciales, los usuarios se beneficiarán de los descuentos del 15% a partir del segundo paso de barrera o recorrido parcial al mes, del 30% a partir del tercer paso de barrera o recorrido parcial al mes, siempre y cuando se alcance el número de tránsitos para beneficiarse del 60% (cinco).  

En el futuro, para vehículos pesados

En paralelo, el Ministerio está trabajando en aumentar las bonificaciones a los vehículos pesados hasta el 60% desde el 40% actual, con el objetivo de "incentivar el uso de las vías de gran capacidad en lugar de las carreteras convencionales y mejorar la seguridad vial en los tramos más sensibles".