Un transportista, ante tres años de cárcel por cambiar la matrícula de su camión por el de uno siniestrado

Un transportista se enfrenta a una pena de prisión de seis meses a tres año por hacer pasar su camión nuevo por uno siniestrado en un accidente que acabó con la vida del conductor. El investigado, un transportista logroñés de 40 año con historial delictivo sobre el que ya pesaba una orden de búsqueda, no ha querido explicar los motivos que le llevaron a hacer pasar un camión por otro. Durante la fase de instrucción se ha acogido a su derecho constitucional de no prestar declaración ante los agentes, según ha informado Europa Press.

Los investigadores del caso determinaron que este empresario riojano adquirió el camión siniestrado para utilizarlo como donante del larguero derecho del chasis y colocarlo en el de su propiedad, que no presentaba anomalías y estaba en perfecto estado, sustituyendo de esta manera el número VIN, así como las placas de matrícula y placas del fabricante para hacer pasar el suyo por el siniestrado.

Investigación

La Guardia Civil, en colaboración con la Policía Local de Logroño, comenzaron esta investigación en el mes de octubre de 2023, cuando detectaron una cabeza tractora sobre la que pesaba una anotación denegatoria emitida por la Jefatura Provincial de Tráfico de Almería que la inhabilitaba para circular por accidente, procediendo los agentes locales a la colocación de un cepo para su inmovilización, tramitando a su vez las correspondientes denuncias por carecer de seguro obligatorio y por no haber pasado la inspección técnica en el plazo debido.

Puestos en contacto con la empresa propietaria del camión, esta manifiesta que el vehículo se vio implicado en un grave accidente de circulación en el año 2022, resultando como consecuencia del mismo su conductor fallecido y la cabeza tractora destrozada tras el fuerte impacto, por lo que los investigadores solicitan el atestado del accidente y comprueban que los graves daños en todos los elementos de seguridad de la cabeza tractora exigían que en caso de ser reparado, debía someterse a una inspección técnica extraordinaria antes de su puesta en circulación.

Los agentes constatan que la cabeza tractora había sido vendida tal y como quedó después del accidente a una empresa de Málaga, esta a su vez a otra empresa de Zaragoza, para acabar finalmente siendo adquirida por un empresario de Logroño, propietario de un camión de idénticas características al siniestrado.

Las numerosas contradicciones en las que llega a incurrir este empresario motivan la retirada de la cabeza tractora de la vía pública y su traslado a un recinto cerrado para su análisis y estudio. Durante el mismo se puede comprobar que tanto las placas de instalación del limitador y del tacógrafo, como las 21 centralitas que lleva acopladas sin posibilidad de ser manipuladas, no se corresponden con las de la cabeza tractora siniestrada, sino con las del camión de su propiedad.

Debido a la importante función del chasis del camión que se encarga de sostener todos los componentes, incluyendo el motor, la cabina, la carga y el sistema de transmisión, y que su manipulación ha sido llevada a cabo por personal no cualificado, se ha determinado la prohibición de su circulación de manera momentánea, por lo que ha quedado inmovilizado, dado que sus anomalías pueden suponer un riesgo especialmente grave para la seguridad vial y la circulación.