Los transportistas valencianos proponen corredores permanentes y exclusivos para asegurar suministros

La Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET) propone habilitar corredores específicos para camiones en las zonas afectadas por la DANA mediante carriles exclusivos para el transporte pesado, en itinerarios debidamente ordenados en la ciudad de Valencia o en vías principales como la V-30 o V-31. Tras el temporal que se ha cebado con la provincia de valencia, esta patronal ha analizado la situación del tráfico pesado y ha realizado dos propuestas para "asegurar los suministros y la actividad económica".

Además de carriles exclusivos para camiones, propone dar más cobertura horaria a la circulación de los vehículos pesados de la que existe actualmente, alternando en franjas horarias el tráfico privado de turismos y el tráfico de los vehículos pesados (por ejemplo, de 11,00 a 13,00 horas o de 16,00 a 18,00 horas). Ahora mismo, entre semana, la DGT solo permite a los camiones acceder a Valencia y su área metropolitano de 22:00 a 7:00 horas, aunque están excluidos los camiones que transportan bienes de primera necesidad.

La Confederación de Empresarios de Transporte y La Logística de la Comunitat Valenciana, a la que pertenece FVET, la Asociación Empresarial Castellonense de Transporte de Mercancías por Carretera (ACTM) y la Federación Provincial de Transportes de Alicante (FETRAMA) han transmitido estas propuestas a la Consejería de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio.

FVET calcula que el temporal ha impactado en cerca 50% del transporte valenciano y ha arrasado los grandes centros logísticos, como el de Ribarroja, que es uno de los mayores de Europa, y las vías y los accesos principales para poder realizar las operativas con normalidad.

Asegurar los suministros

"La prioridad es atender a las personas damnificadas y en los últimos días el transporte pesado está volcado en asegurar los suministros y que las localidades afectadas puedan tener sus necesidades cubiertas. Ahora, se plantean propuestas para mantener el acceso a productos de primera necesidad y evitar el posible déficit de materias primas y mercancías que afectaría a la industria, la construcción, el sector agroalimentario y el sector químico, entre otros sectores", defiende FVET.