Mann-Filter presenta su nuevo filtro de combustible para pickups

Mann+Hummel presenta un nuevo filtro de combustible, Mann-Filter PU 10 023/1 z KIT para pickups, orientado a sistemas de inyección diésel cada vez más sensibles.

Según la marca, esta novedad tiene una eficiencia de separación de más del 96% con un tamaño de partícula de cuatro micrómetros, lo que significa que 9.600 de cada 10.000 partículas entrantes son retenidas. "Para ponerlo en contexto, estas partículas son hasta 25 veces más pequeñas que un cabello humano", explican desde la compañía.

Asimismo, la firma recuerda que no solo las impurezas pueden tener un efecto negativo en los componentes del sistema de inyección, sino también las gotas de agua. Esto se aplica especialmente a los sistemas Common Rail modernos, que exigen alta calidad de combustible.

TRES ETAPAS

Así, el nuevo filtro desarrollado por Mann+Hummel filtra más del 95% del agua contenida en el combustible y opera en tres etapas. "En la primera etapa, el medio filtrante elimina de manera confiable las impurezas sólidas del diésel. La segunda etapa del filtro trabaja con un velo coalescente que absorbe las gotas de agua más finas de la emulsión de combustible/agua y las combina en gotas mucho más grandes. Y en la tercera etapa de filtración, una tela de malla repelente al agua asegura que las gotas agrandadas no entren en el sistema de inyección", señala la marca.

Esta tela de malla es elástica y puede soportar los requisitos mecánicos de presión y temperatura tanto durante la operación como en reposo. "Gracias a su diseño flexible, puede absorber eficazmente las fuerzas que surgen y ha demostrado ser particularmente robusto, incluso en situaciones como cuando el combustible se congela", destaca.

Además, los materiales de sellado de este filtro de combustible son resistentes al diésel estándar, variantes de biodiésel y nuevos combustibles diésel sintéticos como los aceites vegetales hidrogenados (HVO). Tienen las aprobaciones OE correspondientes y aseguran una sujeción permanente, así como el sellado completo del filtro.

La firma ha añadido a este filtro un asidero que facilita el desmontaje. "Cambiar el filtro sin este asidero requiere mucha fuerza y solo es posible con alicates u otras herramientas similares", precisa la compañía, que ha obtenido una patente para este elemento por parte de la Oficina Alemana de Patentes y Marcas, así como en otros países.