El mercado de semirremolques crece un 6,3% y supera las 15.000 unidades

Muy positivo balance para el mercado español de semirremolques en 2024. Con un total de 15.009 remolques y semirremolques nuevos matriculados el pasado año, la cifra supone un incremento del 6,3% frente a los datos de 2023 (14.116 unidades) y representa el segundo mejor volumen de ventas desde el año 2008.

La patronal Asfares, además de analizar la evolución del mercado en los últimos 12 meses, prevé de cara al arranque de 2025 algunos ligeros descensos en algunos tipos de vehículos, "pero con subidas localizadas en los vehículos más especializados". Desde esta organización apuntan que "teniendo en cuenta previsiones de crecimiento del 2% en el transporte y del 4% en servicios de logística, pero contando también con el aumento de costes operativos, por regulaciones y vinculados al CO2, el ejercicio 2025 será resultado de cómo se compensen estos factores".

BAJAN LAS LONAS PERO SIGUEN LÍDERES

En función del tipo de vehículo, el segmento de mayor volumen en 2024 fue el de lonas con 4.767 unidades y un descenso del 2%, por delante de grupo de frigos (4.713 y una subida del 3%), de los basculantes (1.781 y un alza del 37%), cisternas (867 y 33% de incremento), furgones (684 y -3%), portacontenederos (609 y -11%), dollies (463 y 99% de crecimiento) y pisos móviles con 279 altas y una mejoría del 9,4%.

Las matriculaciones de dollies crecieron un 99% hasta llegar a los 463 vehículos

En conjunto, los vehículos especializados han tirado del mercado (basculantes, cisternas y dollies), los frigos se mantienen a buen nivel cerca de niveles históricos y los portacontenedores enlazan dos años de bajadas después de los máximos en 2022. La carga general tiene ligeros descensos en números absolutos (lonas -103 ud, furgones -22 ud) si se compara con el ascenso de usados importados con pocos años como lonas con 548 unidades (+144 unidades, +36%) o furgones con 258 unidades (+147 unidades, +132%).

Por trimestres, el primero subió un +3,4% y el segundo +8,3%, dejando el primer semestre con un +5,7% acumulado. El verano se mantuvo cerrando el tercer trimestre plano, pero en el cuarto trimestre, el aumento de cisternas, frigos y basculantes lo llevó hasta el +11,7%, dejando el segundo semestre en +6,9% y el ejercicio en +6,33%.

Por provincias, Barcelona se sitúa en primer lugar con 1.925 unidades (+51%), seguida de Zaragoza con 1.567 vehículos (+8,7%), Madrid con 1.493 (-27%), Murcia con 1.154 (+39%) y Valencia con 1.095 (-13%). Las cinco provincias son el 48,2% de las matriculaciones, casi la mitad del mercado. Por comunidades autónomas, Cataluña lidera la clasificación con 2.718 unidades (+18,6%), por delante de Andalucía con 2.117 (+17%), Aragón con 1.780 (+11%), Madrid y Comunidad Valenciana con 1.521 unidades (-12%). Las cinco comunidades representan el 64%, casi dos tercios del mercado.

CLASIFICACIÓN POR MARCAS DE SEMIRREMOLQUES EN ESPAÑA

Por fabricantes, los datos aportados por Asfares sitúan a Lecitrailer en primer lugar con 3.722 unidades y una cuota de penetración del 24,8%, seguido por Schmitz Cargobull con 3.511 unidades y el 23,4%, y Krone con 1.080 vehículos y el 7,2%. Entre los tres alcanzan el 55,4%. Les siguen dos fabricantes de frigos, Indetruck con 901 (cuota 6%) y SOR Ibérica con 731 (4,9%). Los cinco primeros suman el 66,3% del mercado. El sector nacional se sitúa en el 76,6% del mercado, con un 23,4% de importación. "Los fabricantes integrados en Asfares suman el 72,4% de la matriculación total, alcanzando un 94,54% de la matriculación nacional, subiendo 1,81 puntos en un año", destacan desde la organización. Las previsiones en la UE son de recuperación después de dos años con descensos medios entre el 9 y el 10%. Se espera un ciclo de al menos tres años de ascensos, lo que favorece al sector nacional, muy orientado a la exportación, "y puede aliviar la presión actual de los usados importados", analizan desde Asfares.