El mercado de semirremolques coge un nuevo impulso tras crecer un 17,2%

Las matriculaciones de semirremolques registran cifras en el mercado español que nada tienen que ver con una situación de débil demanda. Y es que febrero se cerró con un ascenso del 17,29% frente al mismo mes de 2020, con un total de 1.289 unidades, un dato también superior al registrado en febrero de 2019, cuando se dieron de alta 1.138 vehículos.

El balance de los dos primeros meses de este año arroja un crecimiento del 12,40%, con 2.502 matriculaciones, según los datos de Asfares, un balance especialmente favorable si se tiene en cuenta que en los dos primeros meses del año pasado no podía percibirse aún ningún efecto negativo derivado de la pandemia, que no "aterrizó" sobre la realidad de una forma inapelable hasta mediados de marzo.

En la tabla global de matriculaciones, el análisis sitúa a Lecitrailer en primer lugar, con un total de 636 altas y un ascenso del 19,1% frente a los dos primeros meses de 2020, por delante de Schmitz Cargobull (553 y 69,1%), SOR Ibérica (164 y 32,3%), Krone (152 y -44,1%) y Guillén (95 y 37,7%).

Por segmentos de producto, en el caso de las lonas y semilonas el acumulado de lo que va de año refleja un contundente crecimiento del 45,71% (918 operaciones), con Lecitrailer a la cabeza (348 unidades y un crecimiento del 64,2%), por delante de Schmitz Cargobull (264 y 38,9%) y de Krone (77 y 54%).

Entre los furgones se produjo un desplome del 47,12% (156 altas), con Schmitz Cargobull ocupando la primera posición de este grupo, con 76 altas y una subida del 7.500% (el año pasado solamente matriculó una unidades en los dos primeros meses). Tras la marca del elefante azul se situó Lecitrailer (31 y -67%) y Krone (28 y -84,2%).

Por lo que se refiere a los basculantes, la cifra global entre enero y febrero se situó en 254, lo que supuso un ligero incremento del 2,83% frente al mismo periodo de 2020. Tisvol, con 77 unidades, lideró la categoría con un ascenso del 2,7%, por delante de Granalu (56 y -3,4%), y de Schmitz (12 y -36,8%).

La categoría que agrupa a los portacontenedores reflejó una subida del 25% (155 matriculaciones), con Ibertrailer a la cabeza (50 unidades y una subida del 31,6%), por delante de Lecitrailer (23 y -20,7%) y de Prim-Ball (15 y 87,5%).

En el caso de las cisternas el balance arrojó un descenso del 48,89% al matricularse 115 unidades, con Parcisa en el primer lugar de la clasificación (30 y -26,8%), por delante de Spitzter (18 y -28%) y de Farcinox (13 y -50%).

La segunda categoría en volumen de unidades en el mercado español (la primera es la de lonas) fue la de semirremolques frigoríficos, dentro de la cual desde el 1 de enero al 28 de febrero se dieron de alta 691 unidades, cifra que representa un ascenso del 41,6% frente al mismo periodo de 2020. Schmitz Cargobull lideró el grupo con 196 vehículos y un incremento del 71,9%, por delante de SOR Ibérica (164 y 32,3%) y de Lecitrailer (160 y 73,9%).