Schmitz Cargobull celebra la producción de su eje número dos millones

El fabricante de semirremolques Schmitz Cargobull ha fabricado el eje número dos millones en la planta de producción situada en Altenberge (Alemania). El propio fabricante explica que lanzó el primer eje en 2004 y que desde entonces ha invertido "en optimizar y automatizar las fábricas de estos componentes para semirremolques".

Günter Schweitzer, miembro del consejo de operaciones de Schmitz Cargobull, ha aprovechado la ocasión para agradecer y felicitar en persona al equipo de la cadena de producción de ejes: "El hecho de que hayamos producido la asombrosa cantidad de dos millones de ejes para semirremolques en los últimos 20 años saca a relucir la calidad y la fiabilidad de nuestra tecnología, y demuestra que estos ejes cumplen con los altos estándares de nuestros clientes, y funcionan de forma impresionante".

El eje desempeña un papel decisivo en los costes operativos y en la eficiencia económica de un semirremolque, explica Schmitz Cargobull, que asegura que "sigue mejorando sus ejes y trenes de rodaje, junto con las instalaciones de producción que los fabrican. Un hito importante en este sentido fue la creación de un proceso de fabricación de ejes totalmente automatizado y controlado de forma digital, que se implementó en Altenberge en 2023, como parte de una estrategia para transformar las plantas de Schmitz Cargobull en fábricas inteligentes".

Los ejes fabricados en Altenberge también abastecen a las plantas de producción de la empresa de Vreden (D), Gotha (D), Panevėžys (LT), Adapazarı (TR), Zaragoza (E) y Manchester (UK). Alrededor del 95% de todos los semirremolques de Altenberge y del 90% de los vehículos del grupo están equipados con el eje de la compañía.

El eje de Schmitz Cargobull comprende una amplia gama de productos, que abarca prácticamente todo tipo de ejes. Además del estándar con discos de freno de 22,5", la gama incluye también uno de gran volumen que cuenta con discos de freno de 19,5" y otro de dirección automática que impresiona por su capacidad de giro mejorada y su reducido desgaste de neumáticos. También están disponibles ejes con frenos de tambor para cumplir con los requisitos de otros mercados.