"Es crucial asegurar que la infraestructura de carga preceda a la demanda de camiones eléctricos"

Daniel Pérez es el CEO y cofundador de Zunder, operador de carga ultra-rápida de vehículos eléctricos con una creciente implantación en España y el sur de Europa. En esta entrevista aborda de lleno la situación de la electromovilidad vinculada al transporte pesado y los diferentes retos que afrontan todos los actores implicados para avanzar de forma decidida hacia un nuevo escenario en el ambito de la descarbonización del transporte terrestre.

¿Cómo valora la situación actual de la electromovilidad aplicada al transporte pesado en España? ¿Se avanza más lentamente de lo previsto?

La electromovilidad en el sector del transporte pesado en España se encuentra actualmente en un punto de inflexión. Desde Zunder creemos que, aunque el crecimiento no es inmediato, los avances son sólidos y constantes. Hay una tendencia clara hacia la adopción de tecnologías sostenibles, impulsada tanto por la regulación medioambientales como por una demanda creciente de las empresas de transporte que buscan reducir su huella de carbono y sus costes operativos. España posee una infraestructura en desarrollo y el talento necesario para convertirse en un referente de la electromovilidad en el sur de Europa, pero la consolidación de este liderazgo exige una red de estaciones de carga de alta capacidad, como las que Zunder está construyendo. A pesar de los desafíos, la industria está avanzando hacia un ecosistema más robusto que facilitará la adopción masiva en los próximos años y los operadores de carga como Zunder somos una pieza fundamental para que este desarrollo se consolide.

¿No hay más camiones eléctricos porque existe la creencia generalizada de que faltan puntos de recarga o no hay más puntos de recarga porque falta un parque suficiente de camiones con esta tecnología?

Es una relación de causa y efecto en la que ambas partes trabajan de manera paralela. En Zunder, consideramos que es crucial asegurar que la infraestructura de carga preceda a la demanda de camiones eléctricos. Nuestro compromiso con una red de estaciones de alta capacidad permite que los transportistas se sientan seguros a la hora de invertir en vehículos eléctricos, sabiendo que tendrán acceso a una infraestructura sólida, extensa y confiable. En España, la expansión de los puntos de carga en zonas estratégicas como rutas logísticas, corredores norte-sur, etc. es una prioridad y, en Zunder, estamos liderando este despliegue. La sincronización entre flota e infraestructura es clave y por ello nos esforzamos en desplegar una red de estaciones avanzada que permita una transición sencilla hacia la movilidad eléctrica en el transporte profesional.

¿Cuál es la estrategia de Zunder para impulsar la electromovilidad en el transporte pesado de mercancías por carretera?

La estrategia de Zunder se basa en el despliegue de una red de estaciones de recarga ultrarrápida que cubra las rutas logísticas más importantes y conecte tanto con centros logísticos nacionales como con rutas europeas clave. Trabajamos codo con codo con líderes industriales, con la administración y con empresas de transporte y logística para construir un ecosistema de carga de alta potencia. La infraestructura que ofrecemos está diseñada específicamente para el transporte pesado, con accesos amplios para facilitar las maniobras, alta potencia de carga y ubicaciones estratégicas. Este enfoque integral y colaborativo garantiza a los transportistas que la electromovilidad es una alternativa viable, eficiente y sostenible para sus operaciones a largo plazo. Nuestro objetivo es ser pilar y referente en la transición del transporte pesado hacia un modelo de movilidad eléctrica en España.

La infraestructura que ofrecemos está diseñada específicamente para el transporte pesado, con accesos amplios para facilitar las maniobras, alta potencia de carga y ubicaciones estratégicas

Desde el punto de vista tecnológico, ¿está ya totalmente madura tanto la tecnología de carga como la de los vehículos eléctricos?

La tecnología para la carga de vehículos eléctricos ligeros y vehículos pesados ha alcanzado un nivel de madurez que permite cubrir una parte significativa de las necesidades actuales del sector. La autonomía de los camiones eléctricos, junto con la velocidad de carga, son aspectos que han mejorado de forma muy importante, haciéndolos cada vez más adecuados para el transporte de mercancías de media distancia. Sin embargo, para rutas de larga distancia, la tecnología aún se está perfeccionando. En Zunder, nuestras estaciones están diseñadas para ofrecer una carga ultrarrápida, adaptándose a los vehículos eléctricos más avanzados del mercado y ayudando a los transportistas a reducir sus tiempos de carga. La continua inversión en I+D y la colaboración con fabricantes garantizan que esta tecnología siga evolucionando, potenciando la capacidad operativa de los vehículos eléctricos.

La inversión inicial en vehículos eléctricos pesados sigue siendo elevada y la falta de estaciones de carga de alta capacidad en algunas rutas añade incertidumbre para los transportistas

¿Son razonables las expectativas puestas en los cargadores MCS o será deseable un avance real inmediato con la tecnología actual de 350 kW?

Las expectativas sobre el MCS son comprensibles, pero en el contexto actual no representan una necesidad urgente. Las nuevas tractoras eléctricas de fabricantes líderes, que alcanzarán hasta 400 kW de carga, cubren ya de manera eficiente las necesidades operativas actuales. Además, nuestros cargadores de 360-400 kW permiten recargar del 20 al 80% en unos 35 minutos, optimizando tiempos dentro del descanso obligatorio de los conductores.

El MCS podría ser relevante en el futuro para rutas muy intensivas o con doble conductor, donde la rapidez es clave, pero hoy en día, la tecnología existente responde adecuadamente a las demandas del sector. En Zunder, continuaremos evaluando el MCS según avance el mercado, pero creemos que nuestra infraestructura de 350-400 kW es suficiente para el corto y medio plazo.

¿Qué variables frenan la apuesta de los transportistas por camiones eléctricos?

La apuesta por el cambio al transporte pesado eléctrico supone un cambio importante tanto para las empresas como para los transportistas y aunque las ventajas en sostenibilidad y costes operativos a largo plazo son claras, existen barreras iniciales que dificultan una adopción masiva. La inversión inicial en vehículos eléctricos pesados sigue siendo elevada y la falta de estaciones de carga de alta capacidad en algunas rutas añade incertidumbre para los transportistas. En Zunder, respondemos a esta necesidad mediante el despliegue de estaciones de carga estratégicamente ubicadas, seguras y con tecnología de última generación.

Es importante recordar que los incentivos gubernamentales y una infraestructura de carga robusta desempeñan un papel clave en la reducción de estas barreras. Al ofrecer un sistema de carga fiable y accesible, Zunder está facilitando la transición para que el cambio hacia la movilidad eléctrica sea una opción viable y atractiva para los transportistas.

¿Cómo valora el desarrollo de la electromovilidad en el caso del transporte ligero de mercancías?

El transporte ligero de mercancías ha experimentado una transición más rápida hacia la electromovilidad, en parte debido a la creciente demanda de sostenibilidad en las ciudades. La electromovilidad en este sector está en auge, con un número cada vez mayor de empresas apostando por vehículos eléctricos para sus flotas urbanas. Desde Zunder, entendemos y atendemos las necesidades específicas del transporte ligero y nos esforzamos en proporcionar una infraestructura de carga que permita a estos vehículos recargar rápidamente en zonas urbanas y rutas clave. La demanda de soluciones sostenibles y la puesta en marcha de normativas de bajas emisiones impulsan este segmento hacia un crecimiento que prevemos continuará desarrollándose.

España tiene el potencial para convertirse en un referente de electromovilidad en Europa, especialmente en el transporte de mercancías

¿Están las diferentes Administraciones a la altura del reto? ¿Son las ayudas públicas tan determinantes?

En Zunder, valoramos positivamente las iniciativas que impulsan la transición hacia un transporte más sostenible, y consideramos que la colaboración entre los sectores público y privado es fundamental para consolidar una infraestructura de carga sólida. Las Administraciones están desempeñando un papel cada vez más activo en la promoción de la electromovilidad mediante incentivos fiscales, subvenciones y programas de apoyo. Las ayudas públicas juegan un papel fundamental al reducir las barreras económicas, pero igualmente importante es el desarrollo de políticas que faciliten y agilicen la instalación de estaciones de carga y la expansión de la red en áreas estratégicas. Desde Zunder, estamos comprometidos a trabajar junto a las Administraciones para construir una red de carga que impulse a España hacia un liderazgo en transporte sostenible, tanto pesado como ligero.

Las ayudas públicas, como el Plan Moves, son un excelente recurso que ya está facilitando este cambio. Mirando al futuro, un nuevo Plan Moves en 2025 podría ser una buena oportunidad para seguir impulsando esta transformación, permitiendo aplicar la subvención directamente en el momento de la compra del vehículo eléctrico. Esto beneficiaría tanto a usuarios privados como a profesionales, haciendo más accesible y atractiva la transición hacia una movilidad eléctrica y reforzando el compromiso compartido hacia un entorno más limpio y eficiente.

A nivel de electromovilidad pesada y ligera de mercancías, ¿en qué situación se encuentra España frente a otros países?

España tiene el potencial para convertirse en un referente de electromovilidad en Europa, especialmente en el transporte de mercancías. Mientras que países como Alemania y los Países Bajos han avanzado rápidamente en este sector, España está acelerando su crecimiento con inversiones en infraestructura de carga y políticas de apoyo. En Zunder contribuimos a este avance mediante una red de estaciones de carga que responde a las exigencias de las flotas ligeras y pesadas en todo el territorio. Trabajamos intensamente para ser parte de este cambio, proporcionando las herramientas necesarias para que España no solo mantenga su competitividad, sino que lidere la transición hacia un sistema de transporte más sostenible en Europa.