El transporte internacional quiere que la UE revise su Código Aduanero para hacerlo "más eficiente y armonizado"

La Organización Internacional del Transporte por Carretera (IRU) pide la revisión del Código Aduanero de la Unión Europea. Este reglamento se aprobó en 2016 y debe entrar en vigor en todos los países al 31 de diciembre 2025, sin embargo, muchos Estados reconocen que sus sistemas informáticos no estarán preparados para entonces. Este es uno de los problemas que señala IRU y otras asociaciones comerciales de la UE en una declaración conjunta.

Estas entidades hacen hincapié en la necesidad de un marco aduanero moderno, armonizado y eficiente para mejorar la competitividad de la UE y garantizar su seguridad.

Raluca Marian, directora de IRU para la Defensa de la UE, ha subrayado: "El transporte por carretera desempeña un papel fundamental a la hora de facilitar el comercio, tanto dentro de la UE como con socios globales. Si bien la digitalización debería reducir las cargas administrativas, la incoherencia de los procedimientos aduaneros en los distintos Estados miembros ha generado ineficiencias, largos tiempos de espera y sanciones innecesarias para el sector del transporte por carretera. Dado que el 85% de los operadores de transporte de mercancías por carretera son pymes, estos desafíos suponen una carga desproporcionada para el sector. Necesitamos soluciones armonizadas y eficaces.

La declaración presenta recomendaciones prácticas para los legisladores de la UE en el Parlamento Europeo y el Consejo. También aborda la urgente necesidad de resolver los desafíos que plantea la legislación aduanera actual, incluidos los retrasos en los avances informáticos de los Estados miembros que podrían poner en peligro el plazo legalmente establecido.

“Un sistema aduanero modernizado es fundamental para garantizar que las fronteras exteriores de la UE funcionen como facilitadores del comercio y la competitividad. La IRU insta a los legisladores a abordar estas cuestiones en la revisión en curso del Código Aduanero de la UE", declara Raluca Marian.

Interoperabilidad con otros sistemas

En concreto, para el sector del transporte, IRU destaca la importancia de garantizar que el sistema aduanero de la UE sea interoperable con otros convenios globales, como el eTIR , para facilitar el comercio internacional.

“Como uno de los bloques comerciales más grandes del mundo, la UE debe dar ejemplo. Más allá de reformar los sistemas internos, es esencial que la Comisión Europea y los Estados miembros trabajen para garantizar la plena interoperabilidad digital con los sistemas aduaneros mundiales para reducir las barreras y mantener su liderazgo en prácticas comerciales eficientes”, solicita Raluca Marian.