El nuevo Ecotorq GEN2 de Ford Trucks ya está disponible en nuestro país para motorizar al renovado F-Max y a la gama F-Line de carretera. Está basado en la conocida planta motriz de 12,7 litros de cilindrada y se presenta con dos niveles de potencia, 510 y 450 cv, entregando un par motor de 2.600 y 2.300 Nm respectivamente.
La versión menos vitaminada es la elegida para cubrir las versiones dedicadas a la construcción, y en modo off-road entrega un par adicional de 200 Nm (2.500 Nm).
Ford Trucks destaca que la evolución llevada a cabo en su seis cilindros se ha centrado principalmente en la reducción del TCO (costo total de propiedad) .
El GEN2 (que sustituye al Ecotorq GEN1.5) tiene como objetivo también mejorar la durabilidad y longevidad de su antecesor según apunta la marca, que anuncia un ahorro de combustible de hasta un 11.3% en los nuevos F-Max en combinación con:
- Mejoras aerodinámicas en la cabina,
- Nuevo diseño del patrón de neumáticos,
- Sistema de cámaras en sustitución de los espejos retrovisores,
- Relaciones de transmisión más bajas,
- Overdrive (“superdirecta”),
- Obturadores activos de la parrilla frontal,
El GEN2 es compatible con HVO. Ford Trucks ha probado su nuevo motor en ocho países bajo diferentes condiciones climáticas y de carretera durante más de 25.000 horas y 1,5 millones de kilómetros, y ha colaborado con clientes seleccionados durante el proceso de desarrollo del producto.
