Dachser puso en servicio el pasado 21 de febrero doce camiones MAN eTGX totalmente eléctricos. Con estas tractoras Ultra Low Liner especiales, el proveedor de servicios logísticos amplía su creciente flota de camiones eléctricos en el área del transporte de gran volumen utilizando los denominados mega-remolques.
Estas unidades ofrecen 20 cm más de altura en el interior del semirremolque, ya que la zona de carga se encuentra a poco menos de un metro del asfalto. El espacio de carga disponible aumenta en ocho metros cúbicos respecto a los semirremolques estándar, manteniendo la misma longitud y anchura pero sin superar el límite legal de los cuatro metros de altura. Un megarremolque de gran capacidad con carga en dos niveles ofrece espacio para 67 europalets.
“Para Dachser, este es otro paso más hacia la plena integración de los eTrucks en el transporte de larga distancia”, explicaba Stefan Hohm, director de desarrollo de Dachser, durante la entrega de los nuevos camiones eléctricos de manos del Frederik Zohm, miembro de la Junta Directiva de Investigación y Desarrollo de MAN Truck & Bus. "Desde 2021, nuestra red europea de grupaje apuesta exclusivamente por los remolques con mayor altura interior, ya que en trayectos largos son más económicos y eficientes en el uso de recursos que los remolques estándar. Lograr que estas unidades se puedan remolcar de forma totalmente eléctrica con los camiones MAN eTGX Ultra Low Liner nos ayuda a impulsar una logística aún más sostenible".
Los futuros conductores fueron los encargados de recoger las doce tractoras eTGX Ultra Low Liner directamente en la planta de producción de MAN Truck & Bus en Múnich para trasladarlas posteriormente a sus correspondientes centros en toda Alemania. Por otra parte, desde diciembre de 2024 la empresa de logística alimentaria Müller Fresh Food Logistics, adquirida en 2023 por Dachser, opera un eTGX en Países Bajos.
Durante la entrega oficial, Zohm afirmó que “el hecho de que grandes empresas de logística como Dachser estén equipando gradualmente sus flotas con camiones eléctricos demuestra que la transición a propulsiones sin emisiones en el sector logístico se está convirtiendo en una realidad. Nuestro MAN eTruck cuenta con un concepto de batería modular y está diseñado para adaptarse a todas las aplicaciones de transporte cotidianas, por lo que nuestros clientes no deben rebajar sus expectativas en comparación con un camión de propulsión convencional. Esto significa que el MAN eTruck como tractora Ultra Low Liner para el transporte de gran volumen, incluso con la distancia entre ejes más corta posible, sigue ofreciendo la máxima capacidad de batería para una autonomía de alrededor de 500 km”.
En 2015 el proveedor de logística Dachser empezó a desplegar vehículos eléctricos con batería para llevar a cabo un servicio de reparto por ciudad libre de emisiones. Actualmente cuenta con tres centros de movilidad eléctrica en Alemania en los que se prueban camiones sin emisiones para logística de grupaje y se estudia la interacción entre los sistemas fotovoltaicos, la capacidad de carga de las baterías, los sistemas de carga inteligentes y la infraestructura de carga. Con la incorporación de doce nuevos camiones MAN eTGX, Dachser opera más de 120 camiones eléctricos para transporte de larga y corta distancia por Europa.
MAN eTGX Ultra Low Liner
El camión eléctrico MAN eTGX Ultra Low Liner cuenta con una altura de quinta rueda de solo 95 cm y una distancia entre ejes de tan solo 3,75 m. Su sistema modular de baterías admite configuraciones de cuatro, cinco o seis packs de baterías y niveles de potencia de 449 y 544 cv, Se puede equipar con la tecnología de carga CCS estándar (hasta 375 kW) y con el nuevo estándar MCS con una potencia de carga de hasta un megavatio.
