Renault Trucks ha informado de que en 2024 logró ganar un punto de cuota de penetración en el mercado europeo de vehículos industriales. Más en detalle, la firma del rombo llegó hasta el 9,1% de cuota en el segmento de más de 16 toneladas. “El aumento ha sido significativo en España, Portugal, Rumanía, Lituania y Reino Unido”, destacan en el constructor. En Francia, su mercado de mayor relevancia, la cuota fue de un 29,7% a lo largo del pasado año.

La cifra total de vehículos vendidos por la marca gala fue de 56.898, de los que 50.444 se entregaron en Europa y el resto (6.454) en el resto del mundo.

CLAVES PARA EL CRECIMIENTO DEL CAMIÓN ELÉCTRICO

Desde la marca francesa reflexionan sobre la situación del camión eléctrico y tienen claro que “aunque la transición hacia la electromovilidad esté en marcha, su adopción no sigue una dinámica clásica en el mercado donde la demanda dicta la oferta”. Son los fabricantes los que impulsan el movimiento, instados por los requisitos reglamentarios, especialmente la obligación de reducir en un 15% las emisiones de CO2 en 2025 (norma Vecto).

Más allá de una respuesta a las exigencias, en Renault Trucks advierten de la necesidad de acelerar la descarbonización del sector “para actuar ante la urgencia climática”.

Así las cosas, consideran esencial estimular la demanda y crear las condiciones favorables a la introducción de los camiones eléctricos, por ejemplo con la reducción entre el coste total de propiedad entre camiones eléctricos y térmicos mediante dispositivos incentivadores como ayudas a la adquisición o al uso (tarifas de peaje preferentes para camiones eléctricos u horarios de circulación ampliados en el centro de las ciudades).

Otros puntos claves pasan por acelerar la implantación de infraestructuras de recarga públicas y privadas a través del refuerzo de la red eléctrica en ciertos países europeos y reduciendo los plazos de instalación y por la estimulación de la demanda mediante la priorización de los camiones sin emisiones en la contratación pública.