MAN inaugura un campus para conseguir un futuro sin emisiones de CO2

MAN ha inaugurado hoy oficialmente el "Campus Future Driveline" con el compromiso de desarrollar unas propulsiones libres de combustibles fósiles y aptas para el futuro, así como crear sinergias entre la ciencia y la industria.

En dicho campus participan, además del fabricante alemán, la Universidad Friedrich-Alexander de Erlangen-Núremberg (FAU) y la Universidad Técnica de Núremberg Georg Simon Ohm (Ohm). En el marco de esta triple alianza, los tres compartirán las infraestructuras ya existentes y crearán nuevos laboratorios en las instalaciones de la planta de MAN en Núremberg, donde anteriormente se desarrollaban los motores diésel y de gas natural de la marca.

A principios de 2022 comenzaron las labores de transformación de los laboratorios y en verano se trasladarán aquí los primeros estudiantes de la Ohm. En la actualidad, ya se han instalado y puesto en funcionamiento cinco bancos de pruebas.

Está previsto que se construyan un total de ocho bancos de pruebas para baterías y pilas de combustible, así como un laboratorio de materiales. El arrendamiento de este espacio en las instalaciones de la fábrica de MAN Truck & Bus en Núremberg permite a las partes implicadas hacer un uso especialmente sostenible de los recursos existentes.

MOTORES ELÉCTRICOS MÁS RENTABLES

Durante la ceremonia, Alexander Vlaskamp, presidente de la Junta Directiva de MAN Truck & Bus, destacó que "aquí se han creado y se siguen creando los motores diésel más eficientes. En el futuro, y con el respaldo científico, también se desarrollarán y producirán los packs de baterías, las pilas de combustible y los motores eléctricos más rentables para nuestros clientes".

En la inauguración también estuvo presente el profesor Siegfried Russwurm, presidente de la Federación de Industrias Alemanas (BDI) y profesor honorario de Mecatrónica de la FAU, quien explicó que "abrirse a las nuevas tecnologías allana el camino hacia la neutralidad climática, lo que se traduce a su vez en innovaciones que convencen a los clientes de todo el mundo y que esos mismos clientes demandan. Los políticos deben fomentar la innovación sin prejuicios de tipo ideológico y centrarse mucho más en la transferencia entre ciencia y empresa".

Núremberg, cuna de nuevos proyectos

Ya se han iniciado los primeros proyectos conjuntos del Campus Future Driveline. El profesor Michael Wensing de la FAU ha escrito la ponencia de carácter técnico "Hidrógeno" para la MAN Academy, una institución interna de enseñanza superior. La Ohm Professional School (el instituto de enseñanza superior de la Ohm) también ha desarrollado un curso de formación básica sobre "el hidrógeno y las pilas de combustible".

Además, en este último ámbito se han puesto en marcha el proyecto de investigación "Fuel-Cell System Heavy Duty" (FAU), la creación de un laboratorio de energía en el proyecto FLUID (Ohm) y el SMART.H2 (Ohm), que se ocupa de la monitorización y regeneración de las pilas de combustible. Por otro lado, con el proyecto BNG 2.0 (THN), cuyo nombre proviene del inglés Battery Next Generation, se pretende continuar con el desarrollo de la tecnología de las baterías.

Otro de los proyectos de futuro tiene relación con las baterías, ya que a partir de 2025 los paquetes de baterías para los camiones y autobuses de MAN se fabricarán en serie a gran escala en la planta de Núremberg. La inversión (de unos 100 millones de euros) contará con el apoyo del Ministerio de Economía de Baviera, que aportará 30 millones de euros en el marco del programa de fomento de la tecnología y la investigación energética.

El proyecto previo al desarrollo del motor de combustión de hidrógeno H45, basado en el motor diésel D38, también se originó en Núremberg. Con el fin de realizar pruebas y demostraciones, el H45 se montó en una tractora MAN TGX. Como se puede ver, Núremberg es y seguirá siendo el centro de producción y desarrollo de MAN por muchos años.