El empuje de las tractoras no logra que despeguen las matriculaciones de camiones

El mercado español de vehículos industriales registró en febrero un estabilización frente a las cifras del mismo mes de 2021, con un total de 1.865 unidades matriculadas, dato que supone un incremento del 0,2%. En el balance de los primeros meses de este ejercicio el crecimiento alcanza el 7,1% gracias a las buenas cifras que se produjeron en enero.

En el análisis por categorías, febrero reflejó un rotundo descenso en el caso del minoritario segmento de los industriales ligeros (más de 3,5 y hasta 6 toneladas) con una bajada del 65,1% y 30 unidades entregadas.

En el caso de los industriales medios (más de 6 toneladas y hasta 16 toneladas), el mes pasado terminó con 197 vehículos matriculados, lo que supuso una subida del 0,5%.

Ya entre los pesados, la categoría que engloba a los camiones rígidos reflejó un descenso del 9,7%, con un total del 259 unidades.

Finalmente, y una vez más, fue el segmento que agrupa a las tractoras el que tiró nuevamente del mercado, con un total de 1.379 unidades (el 73% de las matriculadas en el mercado total de industriales en febrero)..

Dentro del segmento de tractoras, y a partir de los relativos a los dos primeros meses de este año, la clasificación por marcas sitúa a DAF en primer lugar con 512 unidades y un crecimiento del 31,6% respecto a los dos primeros meses de 2021, por delante de Mercedes-Benz (490 y 27,9%), Volvo (451 y 15,6%), Renault Trucks (424 y 32,5%), Iveco (380 y 13,4%), MAN (371 y 8,5%), Scania (333 y -25,2%), Frod Trucks (56 y 30,2%) y BMC (4 unidades frente a ninguna en el periodo de referencia).