Hasta 500 toneladas pesan algunas configuraciones de trenes de carretera formadas por hasta cuatro unidades (semirremolques).

Si en nuestro país, un tráiler estándar da en báscula (o al menos legalmente debería dar) 40 toneladas, y las potencias más recurrentes están entre los 400 y 500 cv (más cerca de los últimos que de los primeros), ¿qué potencia tendría que tener un camión en Australia para arrastrar tanto sobrepeso?

No voy a desvelar la respuesta porque el video, que está locutado en español, muestra varios ejemplos acompañados de datos muy interesantes que complementan unas magníficas imágenes que permiten hacerse una idea muy clara de cada transporte.

Es un video corto y muy bien elaborado que resulta muy ameno y curioso. Dije que no iba a desvelar la respuesta a la pregunta del segundo párrafo, pero dejaré una pista: minguna mecánica de las mencionadas en el video supera en potencia y par al motor de camión más potente que se comercaliza en Europa.