Michelin acelera en innovación desde el liderazgo en el mercado español de neumáticos para VI

Michelin afronta el futuro a partir de una estrategia vinculada a la innovación, la diversificación de líneas de negocio y la apuesta por la sostenibilidad, tal y como explicaron sus responsables este 26 de septiembre durante una interesante visita a la fábrica de neumáticos de camión que la multinacional francesa tiene en Aranda de Duero (Burgos) y que es la más importante de todas las repartidas por el mundo para la producción de esta gama directamente vinculada con el transporte profesional.

Michelin lidera, hoy por hoy, el mercado español de neumáticos de camión, tal y como quiso precisar Antonio Crespo, director comercial B2B para España y Portugal, que avanzó que la previsión para el mercado nacional de neumáticos para VI en 2023 en nuestro país apunta a un crecimiento de entre el 1 y el 2%. Todo ello tras un primer semestre complicado por la existencia de un gran stock de unidades acumuladas, que ha sido reduciéndose gracias a la buena salud del transporte por carretera, lo que ha servido para revigorizar la entrada de pedidos en este segundo semestre.

INNOVACIÓN SOSTENIBLE

La innovación en este campo avanza de forma imparable hacia la conectividad, gracias a los servicios integrados con Michelin Connected Mobility que permiten ofrecer a las flotas de transporte más seguridad, más eficiencia y más sostenibilidad. "La innovación sostenible está en el ADN de Michelin", remarcó Antonio Crespo, para incidir en que "queremos mantener las prestaciones de los neumáticos hasta el final de su vida útil". La tendencia, detallaba, es lograr más duración con menos profundidad del neumático gracias a un menor desgaste del mismo.

A nivel global, el objetivo de la compañía es certificar en 2050 un impacto neutro de emisiones de CO2. En cuanto a la diversificación de líneas de actividad, el objetivo fijado es que en 2030 entre el 20 y el 30% del negocio no proceda del mundo del neumático (neumático, alrededor del neumático y más allá del neumático son las tres áreas estratégicas).

UNA FÁBRICA DE REFERENCIA A NIVEL MUNDIAL

La fábrica de neumáticos de camión (también de autobús e incluso de metro) de Aranda de Duero inició sus actividades en 1970 (celebró su 50 aniversario en plena pandemia) y es una de las cuatro plantas que Michelin tiene operativas en España, dentro de lo que constituye una apuesta innegable por nuestro país que permite que España sea el primer polo productivo de Michelin en toda Europa (y el segundo a nivel mundial).

En la planta trabajan 1.400 empleados (1.200 de ellos trabajadores directos de Michelin). En 2016 salió de estas instalaciones el neumático de camión 50 millones y con una producción anual de 157.000 toneladas es la mayor fábrica del mundo de Michelin centrada en los neumáticos de camión. La capacidad de producción diaria es de 7.000 unidades, con una cifra actual de 6.400 unidades fabricadas al día. Todas ellas son verificadas en el control de calidad, una por una, antes de abandonar las instalaciones.

"Se trata de una fábrica de referencia para nuestro grupo tanto en resultados como en excelencia operacional", explicaba Carlos Abril, director de la fábrica de Aranda, que daba cuenta de que el portfolio de productos supera las 100 dimensiones. En Aranda de Duero trabaja también un equipo de expertos en I+D para neumáticos de camión que despliega sus funciones sobre todas las fábricas de camión del grupo a nivel mundial.

Desde el punto de vista laboral, desde 2015 se ha renovado más de 50% de la plantilla, algo completamente entendible al tratarse de una instalación inaugurada en 1970. Hoy por hoy, el 26% de la plantilla está compuesta por mujeres y "no hay ningún puesto de trabajo que no pueda ser desempeñado por ninguna persona al margen de su género y edad", destacaba Abril, para añadir que reciben 500 curriculums al mes y la rotación de personal no alcanza el 1%.