Con una velocidad media de 80 km/h, el FH Electric completó los 343 km del recorrido con un peso bruto combinado de 40 toneladas. La ruta incluía autopistas, terrenos accidentados y carreteras más estrechas.
En las pruebas de la Green Test Route, el Volvo FH Electric utilizó un 50% menos de energía que el Volvo FH con motor diésel equipado con el paquete de ahorro de combustible I-Save, concretamente 1,1 kWh/km, según apunta la marca.
El objetivo de Volvo Trucks es que los vehículos eléctricos representen la mitad de sus ventas de camiones en 2030 y, en 2040; la reducción del 100% en las emisiones de CO2 basada en un análisis "del depósito a la rueda" para los nuevos camiones vendidos.
Datos de la prueba:
- Peso bruto combinado: 40 toneladas.
- Velocidad media: 80 km/h.
- Consumo de energía: 1,1 kWh/km.
- Capacidad de la batería: 540 kWh.
- Potencia de salida: 490 kW de potencia continua.
- Distancia total de la pista de pruebas: 343 km.
- Alcance total basado en una carga: 345 km.
Gama eléctrica de Volvo Trucks:
- Modelos FH, FM y FMX Electric con un peso bruto máximo total de 44 toneladas, cuya producción comenzará en la segunda mitad de 2022 (ya se admiten pedidos).
- Modelos FL y FE Electric, que ya se fabrican en serie en Europa desde 2019.
- Volvo VNR Electric para Norteamérica, cuya producción se inició en 2020.
