El MAN hTGX, premiado con el Truck Innovation Award 2025

El camión de combustión de hidrógeno MAN hTGX ha sido premiado con el Truck Innovation Award 2025. Durante una prueba en carretera en la localidad austriaca de Saalfelden, los periodistas que componen el jurado del premio han elogiado el rendimiento y el comportamiento en ruta del MAN hTGX, comparándolo a los de un camión de gasóleo. Cuenta con el motor de hidrógeno H4576 de MAN de seis cilindros en línea y 16,8 litros de cilindrada.

El jurado también ha valorado positivamente el balance casi neutro del camión pesado, el sistema simplificado de tratamiento posterior de gases de escape, y la autonomía de unos 600 kilómetros, que es posible gracias al depósito a presión de hidrógeno de 56 kilos a 700 bares.

La serie limitada, que inicialmente tendrá unas 200 unidades, se entregará a clientes de Alemania, Países Bajos, Noruega, Islandia y algunos países no europeos a principios de 2025. El MAN hTGX ofrece una alternativa de propulsión sin emisiones para aplicaciones especiales, como el transporte de mercancías pesadas, en trabajos de construcción, transporte de cisternas o transporte de madera. El hTGX también puede utilizarse como alternativa sostenible a los camiones eléctricos de batería en zonas donde no existe una infraestructura de recarga adecuada o en mercados en los que ya se dispone de suficiente hidrógeno.

Entrega del premio

Frederik Zohm, miembro de la junta directiva de Investigación y Desarrollo de MAN Truck & Bus, ha recogido este galardón: "Nos llena de satisfacción recibir el premio del jurado del IToY. Con el camión de hidrógeno MAN hTGX, ofrecemos un complemento útil a nuestros vehículos eléctricos de batería y completamos así nuestra cartera de productos de cero emisiones para mercados especiales y aplicaciones pesadas. Al estar clasificado como vehículo de cero emisiones, el hTGX realiza una importante contribución a la descarbonización del transporte de mercancías por carretera".