MAN se centra en la descarbonización: expone sus camiones eléctricos, de hidrógeno y gasóleo de última generación

En la IAA Transportation 2024, que esta semana se celebra en Hannover, MAN Truck & Bus se centra en la descarbonización del transporte de mercancías por carretera con sus camiones de propulsión eléctrica, de hidrógeno y de gasóleo de última generación que ponen de relieve sus soluciones de transporte innovadoras y sostenibles.

Entre sus novedades, el fabricante destaca el estreno mundial del MAN eTGL, un camión eléctrico de 12 toneladas destinado al transporte de reparto ligero con el que la empresa completa la gama de camiones eléctricos. Con una autonomía de hasta 235 kilómetros, una carga rápida de aproximadamente 30 minutos y una carga útil de hasta 6.600 kilogramos en función del tipo de carrocería.

El nuevo eTGL se suma a los modelos eTGS y eTGX con los que MAN ofrece vehículos totalmente eléctricos en un rango de peso total de 12 a 50 toneladas. El fabricante asegura que el transporte de reparto urbano es un importante punto de partida en la transición hacia la electromovilidad si se tienen en cuenta los requisitos de autonomía comparativamente bajos, la opción de recarga en las cocheras de los centros logísticos y las crecientes restricciones de ruido y emisiones para los camiones de combustión en los centros de las ciudades.

Otros modelos

El MAN hTGX con combustión de hidrógeno complementa la cartera de vehículos de cero emisiones para aplicaciones especiales. A partir de 2025, MAN lanzará una pequeña serie con motor de combustión de hidrógeno.

Las innovaciones en los motores diésel convencionales para tractoras MAN a partir del modelo del año 2025 se centran en reducir hasta un 4% el consumo de combustible y las emisiones de CO2. Estas mejoras serán posibles gracias a la nueva y eficiente cadena cinemática PowerLion, el nuevo motor D30 construido sobre la plataforma común de componentes del Grupo Traton, la nueva caja de cambios automática MAN TipMatic 14, y las mejoras aerodinámicas.