La caída del mercado de camiones persiste en octubre con un descenso del 6,5%

Las matriculaciones de vehículos industriales continúan su ritmo descendente en España. Los datos de octubre reflejan una caída del 6,5%, con un total de 2.406 unidades. El balance del acumulado anual arroja sin embargo un crecimiento del 12,8%, con un total de 17.258 unidades.

El análisis por segmentos del comportamiento a lo largo del mes pasado refleja un descenso del 31,7% entre los industriales ligeros, con sólo 41 unidades entregadas. El balance desde enero es del -36,4% (449 unidades). Entre los industriales medios, octubre se cerró con una caída del 12,8% y 177 altas, mientras que desde comienzos de año este segmento acumula un descenso del 5,7% (1.963 unidades).

Ya en el caso de los pesados rígidos, octubre se ha cerrado con una caída del 19,3% y 246 vehículos matriculados, un balance que con los datos de los diez primeros meses de este año se sitúa en una evolución positiva del 10,9% con un total de 2.927 unidades.

La categoría reina en España, que es la que agrupa a las tractoras, finalizó el pasado mes con el balance menos desfavorable de todos los segmentos del mercado español de vehículos industriales. La caída fue del 3,1%, la menor del mercado, con un total de 1.942 altas. Desde enero se han matriculado en España 11.919 tractoras, cifra que representa un notable incremento del 20,7% frente al mismo periodo de 2020.

La clasificación por marcas en el segmento de tractoras en el acumulado anual sitúa a Volvo en primera posición, con 2.176 unidades y una subida del 30,4%, por delante de DAF (1.866 y 35,6%), Iveco (1.743 y 39,7%) Scania (1.613 y 15,3%), Mercedes-Benz (1.562 y 7,6%), MAN (1.391 y -5,9%), Renault Trucks (1.346 y 14,2%), Ford Trucks (217 y 193,2%) y BMC (cinco unidades frente a ninguna en el periodo anterior.