Al volante de la nueva Citan de Mercedes-Benz

Mercedes-Benz Vans quiere liderar la seguridad con su Citan. / Redacción Ruta del Transporte

Es el Van of the Year 2022, junto con el Renault Kangoo. Mercedes-Benz ya ha puesto en manos de la prensa especializada de nuestro país a su nueva Citan. Desde la marca han querido destacar que poco o nada tiene que ver con el producto que sustituye (más adelante daremos fe de ello).

Mercedes-Benz trató de transfundir parte de su ADN a la anterior Kangoo de Renault, que se encontraba ya en una fase avanzada de su vida comercial, para conseguir su primera Citan; con la nueva las cosas han cambiado. Los responsables de la marca han destacado que esta última generación tiene genoma completo de Mercedes-Benz Vans.

Los ingenieros alemanes han estado involucrados en el propio desarrollo del vehículo, de manera que la implementación de elementos propios y diferenciadores de la marca quedan ahora claramente definidos y diferenciados del producto de Renault, como lo es la estrella del rombo.

No contará con una versión sin pilar B. La nueva Citan apuesta por la seguridad como máxima prioridad. El objetivo de la marca está en obtener las cinco estrellas en el test EuroNcap, como acostumbra a conseguir con sus turismos. Para ello ofrece de serie seis airbags en su variante furgón y siete en los modelos Tourer (el séptimo es central), y toda la tecnología que Mercedes-Benz ha podido incorporar en materia de seguridad activa y conectividad (con Mercedes Me y MBUX incluidos).

El MBUX con pantalla de siete pulgadas llegó a la Citan.

La Citan furgón puede incorporar un eje trasero reforzado que admite un sobrepeso de 250 kg. El propósito es ofrecer una furgoneta funcional y fiable en el caso de la van, y multifuncional, innovadora con estilo, diseño en el caso de las variantes Tourer, para un uso dual.

La nueva Citan apuesta por la seguridad como máxima prioridad. El objetivo de la marca es obtener las cinco estrellas en el test EuroNcap,

En un principio están disponibles las versiones Furgón y Tourer con dimensiones estándar, es decir, 4,5 m de longitud, pero la gama se irá enriqueciendo a lo largo de los próximos meses:

La variante larga (L2) de la Tourer llegará en 2022 (su capacidad será de 775/2400 litros).
La versión de siete plazas estará disponible a principios de 2023.
La Citan mixta se espera para mediados de 2022.
El cambio automático de doble embrague y siete velocidades para el segundo trimestre de 2022.
La eCitan aterrizará en nuestro país después del verano de 2022 (con una autonomía prevista de 280 km según el ciclo WLTP)
Para marzo de 2022 el Tourer dispondrá del motor de 116 cv.

Al volante.

Hemos tenido ocasión de rodar unos kilómetros por carreteras de la provincia de Madrid y Guadalajara al volante de sendas 110 DCI (95 cv y 260 Nm) en variantes Furgón y Tourer, y la impresión final ha sido la misma: el salto de calidad respecto a sus respectivas antecesoras es más que notable.

Más huecos y similar espacio en la cabina.

El trabajo de Mercedes-Benz Vans en el tarado de las suspensiones y el tacto de la dirección mejoran sustancialmente la experiencia de conducir. El volante multifunción ahora se reconoce como “auténtico y actualizado” de Mercedes-Benz, el mismo que se monta en turismos de la marca o incluso en la última generación de Sprinter. Es un elemento de vital importancia, pues además de asumir mayor número de funciones, tiene un gran impacto visual en "la foto" del interior de la Citan, y también en el apartado "táctil", pues influye de manera decisiva en la nueva experiencia de conducción que transmite este modelo.

La nueva "smallvan" germana ofrece un surtido mejorado de huecos para objetos y un entorno de trabajo más agradable. No percibimos ganancia de espacio en la zona cabina, mientras que en el compartimento de carga el volumen disponible alcanza los 2,9 m3.

Hasta 180º de apertura para las puertas traseras.

Muestra más aplomo en carretera, se sujeta mejor en curva y transmite en líneas generales un nivel de seguridad desconocido hasta ahora en Citan.

En lo tocante a rendimiento del motor, parece que la punta de lanza podría ser este 110 CDI, pues proporciona unas prestaciones satisfactorias para el tipo de furgoneta de que se trata, aunque podremos ahondar en este capítulo cuando llevemos a cabo una prueba a fondo del vehículo.

Para finalizar dos apuntes: Mercedes-Benz Vans ha diseñado una atractiva oferta, tanto para la versión Furgón como para Tourer, en la que destaca especialmente el mantenimiento integral Complete (para la tranquilidad del cliente) por tan solo 12 € adicionales a la cuota mensual con el plan Alternative a 36 meses.

Y el segundo apunte es referente al nivel de equipamiento de serie del nuevo modelo, que podemos ver a continuación: