El transporte de mercancías por carretera de la Región de Murcia sufre las consecuencias de la caída en casi un 5% de los envíos de frutas, hortalizas y cítricos a la Unión Europea en 2023. En el último año se han exportado 135.000 toneladas menos de productos hortofrutícolas desde Murcia, que es la comunidad que cuenta con un mayor número de vehículos refrigerados en España, precisamente, por ser la mayor exportadora de estos productos. Se ha pasado de los 2,76 millones de toneladas enviados en 2022 a los 2,63 millones de toneladas del pasado año.
La patronal asegura que la mala situación no tiene visos de que vaya a cambiar, ya que viene produciéndose un descenso progresivo de las exportaciones
Así lo ha puesto de manifiesto el presidente de la Federación Regional de Organizaciones y Empresas de Transporte de Murcia (Froet), Pedro Díaz, quien ha explicado que han sido 6.700 viajes menos los que los camiones han dejado de hacer durante la campaña exportadora de frutas y hortalizas correspondiente al año 2023.
Una tendencia que, según el secretario general de la patronal regional del transporte, Manuel Pérezcarro, no tiene visos de que vaya a cambiar, ya que viene produciéndose un descenso progresivo de las exportaciones hortofrutícolas de la Región de Murcia a la UE desde después del coronavirus.
Por destinos
Mención especial merece el Reino Unido, con una caída de casi 68.000 toneladas de 2022 a 2023, un 14% menos, y que desde el año 2019 es del 33%. Para suplir este mercado, los transportistas de la Región están viajando a destinos alternativos, como Alemania, Países Bajos y Bélgica, creando una presión en los retornos debido al incremento de vehículos, y que está generando una merma de rentabilidad a las empresas de mercancías por carretera.
Pérezcarro ha apuntado a la entrada de productos hortofrutícolas de terceros países como una de las causas del descenso de las exportaciones de la Región, principalmente desde Marruecos, Turquía y Egipto.
La falta de conductores, unos mil aproximadamente, sigue siendo uno de los "caballos de batalla" del sector, que pide a la comunidad autónoma ayudas directas para sacarse el carnet de camión, es decir, que una vez se apruebe el carnet, se dé una ayuda directa a cada nuevo conductor. Froet cree es que la forma más efectiva y útil para el sector.
