SOR Ibérica presenta en Solutrans una unidad multitempo para distribución

SOR Ibérica acude a la feria Solutrans, que comienza hoy en Lyon (Francia), con una unidad multitempo que será utilizada en las rutas entre almacén y consumidor final. El pedido del consumidor final se prepara en el almacén, se prepara en cajas que se cargan directas en el trailer en unos carros especiales y se transportan a destino. La entrega de última milla se realiza con vehículos pequeños eléctricos.

El vehículo está equipado con piso insonorizado, ancho interior de 2.500 mm que facilita la colocación de los pales, doble rail empotrado y doble banda de aluminio en el lateral y puertas para proteger y mejorar el mantenimiento de las paredes de los roces de los pales. El chasis, especialmente reforzado para logística, está equipado, además, con control automático de la carga para evitar la sobrecarga en la quinta rueda.

Control automático de la carga

Así, el sistema mide el peso en los ejes del remolque y eleva de forma automática el último si el primero y el segundo no están totalmente cargados. En cualquier caso, respeta de forma automática el peso total permitido por eje del remolque y contribuye a optimizar la distribución de la carga en su volumen permitido máximo. Pero, lo que es más importante, reduce el riesgo de dañar el eje motriz del camión por sobrecarga.

Por otro lado, también va dotado con el sistema OptiTurn que mejora la maniobrabilidad del remolque en las rotondas y en curvas cerradas. Este sistema contribuye a aumentar la seguridad en las maniobras en calles urbanas concurridas y en rotondas o zonas más pequeñas. Para ello, el sistema detecta de forma automática el momento en el que el vehículo entra en una curva y descarga el tercer eje del remolque pudiendo aumentar el radio de giro hasta 0,5 metros más mediante la elevación del eje y la reducción de la batalla. Con ello también se reduce el daño y el desgaste de los neumáticos.

Además, está equipado con un TK – Advancer A-500 whisper PRO. Este equipo, el más ponente de la gama, está aislado acústicamente para cumplir con la normativa PIEK sin afectar a la correcta conservación de la temperatura de la mercancía transportada y, sin embargo, tiene el nivel sonoro más bajo del mercado, bajo nivel de vibraciones, una bajada de temperatura de hasta un 40% más rápida que la media del mercado, tecnología híbrida a 48VCC, nivel de consumo y emisiones de Co2 más bajas del mercado en este momento, caudal de aire variable e independiente de las revoluciones del motor y el más elevado del mercado, detallan desde SOR.

Finalmente, la unidad se completa con la solución de termografía homologada con complemento de gestión de flotas SORTelematics. Esta herramienta puede ser instalada en cualquier frigo. Está pensada para la toma de decisiones útiles gracias a su software libre y compatible con otros sistemas de gestión que ya tengan las flotas. Los datos se transmiten vía WIFI sin coste adicional.