Frenazo en las matriculaciones de camiones: caen un 12,2% tras meses de subidas

Tras meses de crecer a doble dígito, las matriculaciones de camiones se han frenado en seco en septiembre y caen un 12,2%, con un total de 1.705 vehículos industriales matriculados, según los datos de Anfac, Ganvam y Faconauto. En los vehículos pesados (los de más de 16 toneladas) llama la atención el diferente comportamiento entre las tractoras y los rígidos: se han entregado un 19,6% menos de tractoras que en septiembre del año pasado (1.142 unidades), pero un 23,9% más de camiones rígidos (311 unidades).

El gran peso de las tractoras en el mercado de vehículos industriales explica el descenso de las matriculaciones. En todo caso, las matriculaciones en el acumulado del año siguen siendo positivas, gracias, precisamente, al comportamiento de los meses anteriores: en los nueve primeros meses se han matriculado un 23,8% más camiones que en el mismo periodo de 2022, lo que supone un total de 20.287 unidades.

Es probable que los buenos datos de matriculaciones hasta agosto se deban a que los fabricantes todavía acumulaban retrasos en las entregas de los camiones por la crisis de los microchips del año pasado. Por tanto, puede que en los siguientes meses el mercado retroceda o al menos no crezca con la fuerza con la que lo ha hecho hasta verano.

MARCAS DE TRACTORAS

Con los datos del acumulado anual en el segmento de tractoras, el liderazgo de los nueve primeros meses en el mercado español corresponde a Volvo, con 2.349 unidades y un incremento del 25,1%, por delante de Iveco (1.955 y un aumento del 9%), Scania (1.831 y un aumento del 19,8%), MAN (1.674 y 62,4% de crecimiento), Mercedes-Benz (1.654 y un descenso del 3,3%), DAF (1.632 unidades entregadas y un descenso del 14,7%), Renault Trucks (1.413 y un crecimiento del 12,5%), Ford Trucks (325 y -18,1%) y BMC (60 y 53,8%).