eEconic y eCanter ultiman sus pruebas

El potencial de Daimler Truck en materia de movilidad eléctrica queda fuera de toda duda. En un mismo día nos ha mostrado los carámbanos que colgaban de los parachoques su eEConic sobre hielo polar, mientras que en el país del sol naciente su última generación de eCanter era "mostrada", con su uniforme aún de camuflaje, en unas condiciones climatológicas mucho más amables.

Pero no ha sido un camino de rosas el recorrido por este modelo hasta llegar el día de su presentación. De hecho serán más de un millón de kilómetros los que acumulen los distintos prototipos de este modelo, de los cuales unos cuantos los ha llevado a cabo en condiciones similares a las de su pariente más urbano (eEconic).

El primer eCanter totalmente eléctrico producido en serie en Japón data de 2017, aunque posteriormente Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC) presentó una variante mejorada con características de seguridad avanzadas para el mercado japonés en 2020. El nuevo modelo vendrá con mejoras en términos de autonomía y supondrá un nuevo estándar en materia de seguridad respecto a su antecesor.

MFTBC ya había anunciado sus planes de electrificar todos sus nuevos vehículos para el mercado japonés antes de 2039 y acelerar su transición hacia la neutralidad de CO2. Desde 2021, ha instalado cargadores rápidos de alto voltaje, un taller para vehículos eléctricos, bancos de pruebas para analizar las baterías de iones de litio en el campo de pruebas de Kitsuregawa.

El taller para vehículos eléctricos recién instalado también está equipado con un banco de pruebas para verificar las funciones de alimentación externa del eCanter en caso de desastre natural. En Kitsuregawa también se han desarrollado otras instalaciones para evaluar los componentes de alto voltaje de los VE y verificar las funciones de conducción de los camiones eléctricos.

En la actualidad circulan más de 350 de estos vehículos en Japón, Europa, Estados Unidos, Australia y Nueva Zelanda, habiendo recorrido más de 4,5 millones de kilómetros. Para los que no hayan tenido oportunidad de conocer al eCanter actual, a continuación mostramos algunas de sus características técnicas más relevantes:

• MMA de 7,5 toneladas.
• Autonomía en torno a los 100 kilómetros.
• Potencia máxima del motor: 135 kw.
• Par motor máximo: 390 Nm.
• Batería de 78 kWh (seis paquetes de baterías de iones de litio de 13,5 kWh a 370 voltios).
• Tiempo de carga de las baterías: 90 minutos aproximadamente en una estación de carga rápida.