Los MAN eTGX Lowliner ya transportan componentes de vehículos Volkswagen desde la sede de la empresa de transportes Duvenbeck en Herne hasta la planta de Volkswagen en Wolfsburgo en servicio regular. A finales de 2024, MAN hizo entrega de los primeros de estos camiones al Grupo Duvenbeck. “Los primeros Lowliner eléctricos con una altura de carga de tres metros están recorriendo distancias medias dentro de nuestra red regional de transporte de materiales. Además, están demostrando su idoneidad y rentabilidad en el día a día”, explica Simon Motter, jefe de Volkswagen Group Logistics.
En Herne, los envíos de distintos proveedores se agrupan en cargas completas de camiones y se transportan, entre otros destinos, a la planta de Wolfsburgo. En la fase inicial, un solo MAN eTGX cubrirá los 317 kilómetros de la ruta de ida, lo que supone un total de 634 kilómetros en un recorrido de ida y vuelta. Actualmente, el camión recarga sus baterías en las infraestructuras públicas disponibles a lo largo trayecto, así como en el centro de transbordo de Duvenbeck en Herne. A lo largo del año, está previsto que la recarga se realice en la campa del Grupo Duvenbeck en Peine tan pronto como esté disponible la infraestructura de carga. A partir de entonces se implantará el denominado Traileryard, es decir, dos camiones eléctricos realizarán el trayecto principal de Herne a Peine, donde se intercambiarán los remolques. Un tercer camión eléctrico completará el tramo final hasta Wolfsburgo. De esta forma, las distancias de los recorridos serán de 520 y 110 kilómetros, respectivamente.
El uso de los MAN eTruck forma parte del programa de logística de impacto goTOzero con el que Volkswagen ha emprendido el camino hacia una logística sostenible. A largo plazo, los camiones eléctricos serán la herramienta más importante para reducir las emisiones de CO2 en el transporte por carretera. Friedrich Baumann, de MAN Truck & Bus, explica que los nuevos MAN eTruck son especialmente adecuados para este propósito: "El MAN eTGX Ultra es la solución de cero emisiones perfecta para la logística automotriz. Ninguna otra tractora eléctrica fabricada de serie es capaz de arrastrar remolques con una altura interior de tres metros, lo que la convierte en la opción ideal para transportes de gran volumen. Nos complace que Duvenbeck y Volkswagen estén integrando con éxito esta innovación en la logística diaria".
