El mercado español de vehículos industriales (por encima de 3,5 toneladas) se ha desplomado en febrero con una caída del 15,5% de las matriculaciones, con un total de 2.247 camiones entregados, según datos de las patronales Anfac, Faconauto y Ganvam. Una bajada que va en consonancia con las malas previsiones de esta última asociación para el presente año, pero que contrasta con el crecimiento de los mercados de turismos y de comerciales ligeros, que han crecido un 11% y un 8,9%, respectivamente. Y es que Ganvam entiende que en 2024 se produjo un adelanto de las matriculaciones de camiones –que crecieron un 12%–, por eso, en los próximos años, el mercado se regulará.

En el acumulado de los dos primeros meses del año, las matriculaciones de pesados han bajado un 11,5%, hasta las 4.810 unidades.

Por categorías

La única categoría que no ha caído en febrero o en el acumulado de lo poco que va de año es la de camiones rígidos de más de 16 toneladas. En el segundo mes del año ha crecido un 13,8% (537 unidades) y entre enero y febrero un 7,1% (1.040 unidades). Por otro lado, es especialmente preocupante la caída en las matriculaciones de tractoras, por ser la categoría con más peso. En febrero de 2025 se han matriculado un 22,9% menos de tractoras que en el mismo mes del año anterior (con 1.340 unidades), y entre enero y febrero la bajada es del 15,8% (3.054 unidades).

Los vehículos industriales medios -de seis a 16 toneladas- se han desplomado un 16,5% en el segundo mes del año, con 309 matriculaciones, y un 13,7% entre los dos primeros meses, hasta las 596 unidades. El segmento de industriales ligeros -de 3,5 a seis toneladas- es bastante residual: anota solo 61 matriculaciones en febrero y 120 entre enero y febrero, con bajadas del 22,8% y del 15,5%, respectivamente.

Por marcas de tractoras

Con los datos de enero en el segmento de tractoras, el liderazgo en el mercado español vuelve a corresponder a Volvo -como en enero-, con 490 unidades, a pesar de su caída del 13%. Le siguen muy de cerca Iveco –con 487 entregas y un incremento del 36,8%–, y DAF –con 470 unidades y un aumento del 2,4%–. Tras estos fabricantes se sitúa Renault Trucks (427 entregas y un aumento del 15,7%), Scania (388 y un descenso del 29,1%), Mercedes-Benz Trucks (383 matriculaciones con un desplome del 54%), Man (335 y una bajada del 24,2%). A mucha distancia se encuentran los fabricantes Ford Trucks, con 46 matriculaciones y un descenso del 22,2% y BMC con 28 entregas.