Transportes propone una nueva estación intermodal en Tudela para reducir el tráfico de mercancías en la ciudad navarra

El secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, ha propuesto al alcalde de Tudela, Alejandro Toquero, un estudio informativo complementario en el que se recoge la construcción de una nueva estación intermodal para la ciudad de Tudela, que se sitúa en la misma ubicación que tiene la actual estación de ferrocarriles, y que contribuirá a reducir el tráfico de mercancías en esta ciudad.

El secretario de Estado ha presentado la nueva alternativa y ha puesto el acento en que la citada estación integrada en Tudela se transformará en una nueva estación de alta velocidad y media distancia con la ampliación tanto de las vías como con el nuevo edificio.

Además, ha informado de que la obra tendrá una inversión de al menos 30 millones de euros y ha asegurado que con este nuevo proyecto será posible la construcción de un aparcamiento subterráneo en la plaza de la estación, que prestará servicio también a la ciudad.

Entre las ventajas que ha expuesto el secretario de Estado en la reunión, se encuentran la centralidad que permite que en una misma estación efectúen parada todos los trenes, tanto regionales como de alta velocidad, así como servicios combinados mediante trasbordo para atender a las poblaciones más pequeñas de Zaragoza, Navarra y La Rioja, situadas en la línea convencional.

Además, ha manifestado que al estar la estación ferroviaria junto a la de autobuses, se habilita la coordinación con servicios de transporte público por carretera así como la extensión de los beneficios de la alta velocidad a pueblos que no disponen de ferrocarril.

CONSTRUCCIÓN DE UNA VARIANTE

Este estudio informativo complementario contempla la construcción de una variante exterior al casco urbano de Tudela para que aquellos servicios que no hacen parada en la ciudad puedan hacerlo sin atravesar la localidad por operatividad ferroviaria y velocidad de la línea ferroviaria.

Esto supondrá una disminución de al menos el 25% del servicio de mercancías con las ventajas que supone a la ciudad en la disminución del ruido.

Además, contará con un ramal en baipás que incluye el paso por la ciudad y la llegada a una nueva estación.

El estudio informativo analizará la movilidad de la ciudadanía para configurar la futura estación que contará con una ampliación de vías para la puesta en servicio de la Alta Velocidad.

Este estudio complementario no causará ningún retraso al actual estudio informativo Zaragoza-Castejón.

Paralelamente al citado estudio, se va a trabajar en el anteproyecto de la nueva estación para lo que Santano ha transmitido al Ayuntamiento crear un grupo de trabajo técnico que avance de manera conjunta en la definición de la integración urbanística y de la arquitectura de la estación para así encontrar la mejor solución consensuada por todas las partes.