CETM La Rioja se muestra en contra de convertir un tramo de la N-232 en carretera '2+1'

CETM La Rioja se ha posicionado en contra de la medida de convertir un tramo de la N-232 en carretera '2+1' y ha vuelto a lamentar el "ninguneo" que sufren las carreteras en este comunidad autónoma en materia de inversión.

A este respecto, la entidad recuerda que la semana pasada, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible adjudicó por 1,7 millones de euros la redacción del proyecto para acondicionar unos 12,7 kilómetros de la N-232 como carretera '2+1' en el tramo entre el final de la variante de El Villar de Arnedo y Arrúbal.

"Pese a ser la única medida que gira en torno a la N-232 a corto plazo, entendemos que no es la más acertada ni la más idónea para este tramo de la carretera nacional que vertebra la comunidad autónoma de La Rioja de este a oeste", señala Javier Cámara Esteban, secretario general de CETM La Rioja.

Y añade: "Tal y como ha quedado demostrado en otros puntos de la geografía, este tipo de carreteras siguen siendo peligrosas, no solucionan los problemas de siniestralidad, registran accidentes desde que entran en funcionamiento y su ejecución tiene un coste mucho más elevado en proporción que el desdoblamiento de la carretera en dos carriles para cada sentido de la marcha".

"De esta forma, no se entiende cómo, cuando la variante de El Villar de Arnedo está proyectada en autovía, con doble calzada para cada sentido de la marcha, este tramo se proyecta en 2+1. De materializarse la medida, esta actuación vendrá a ser un mero parche que seguirá sin solucionar los problemas de siniestralidad de la carretera", matiza.

FALTA DE SEGURIDAD

Cámara recuerda que una carretera '2+1' se caracteriza por la disposición de un carril adicional de adelantamiento para posibilitar dicha maniobra de forma alternativa y regulada entre ambos sentidos de circulación. "Pues bien, desde CETM La Rioja entendemos que el tramo de la N-232 que se plantea convertir en 2+1 es demasiado corto como para asegurar la seguridad vial en el mismo. Del mismo modo, creemos que este 'experimento' tampoco conseguirá alcanzar el objetivo de mejorar la seguridad y la calidad de vida de los riojanos del entorno, máxime si tenemos en cuenta el envejecimiento de la población que reside en el entorno de esta actuación", subraya.

En definitiva, la Confederación anima a las diferentes administraciones a que contemplen el desdoblamiento de la N-232 como solución simultánea a la vertebración del conjunto del eje del Ebro, el incremento de la competitividad de los diferentes sectores económicos de nuestra comunidad y la reducción de los elevados índices de siniestralidad vial registrados en La Rioja".