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Los transportistas de portavehículos consideran "insostenible" su situación

El Congreso Nacional del Transporte de Vehículos creen que pymes y autónomos del sector carecen de medidas de protección por parte de administración y cargadores.

Redacción Ruta del Transporte

21 de septiembre 2021 - 17:59

El Congreso Nacional del Transporte de Vehículos.
El Congreso Nacional del Transporte de Vehículos. / Redacción Ruta del Transporte

El Congreso Nacional del Transporte de Vehículos, organizado por Transportave y celebrado el pasado sábado el Albacete, ha lamentado que la situación que vive este colectivo es "insostenible, generando abandonos masivos de esta actividad principalmente por estos autónomos y pymes que son los más débiles de toda la cadena".

"Carecen de medidas de protección, tanto por parte de la administración (que los abandona a su suerte), como por la demagogia de los cargadores que los humillan y se aprovechan de dicha vulnerabilidad para cambiarles las reglas del juego, sabedores de la dificultad que todos ellos tienen a la hora de plantarles cara", argumentan desde Transportave.

Las conclusiones a las que se han llegado, por consenso de todos los asistentes, en este congreso son:

  • Organización del sector en un frente común que permita abordar el futuro, con cierta tranquilidad, así como analizar, mediante la obtención de datos los parámetros de análisis en cada reunión.
  • Programación de un calendario de reuniones donde hacer partícipes a los transportistas de la importancia que tienen y lo imprescindibles que resultan dentro de este sector, además de la rápida adaptación y dinamismo tanto de autónomos cómo pymes a las circunstancias de las necesidades de transporte Esto último se traduce en una gran ventaja dentro de este sector.
  • Transmitir a todos los afectados la necesidad de abordar los problemas desde la unión, así como trasladar a los grandes operadores que no podemos consentir el abuso y la mala praxis a la que son sometidos sus propios subcontratados. Dichos operadores no poseen, en la mayoría de casos, de un 10% de los vehículos que realizan los transportes, pero se permiten marginar y llevar al precipicio a dichos transportistas que trabajan para ellos en exclusiva.
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