El vínculo entre paro nacional del transporte y precio del gasóleo abandona el secretismo

El transporte de mercancías por carretera será una actividad insostenible si persiste la situación actual que sufre el sector, marcada por una subida en el precio del gasóleo superior al 30% en un año y que no se ha visto reflejada en las tarifas que las empresas cargadoras e intermediarios pagan a los transportistas.

Esta es la visión de Fenadismer, que ya relaciona abiertamente la coyuntura actual con la que desembocó allá por el año 2008 en el más grave conflicto sectorial ocurrido en las últimas décadas, con numerosos bloqueos en carreteras e incluso transportistas fallecidos en circunstancias vinculadas a las movilizaciones.

"La alarmante subida del precio del petróleo que se viene produciendo en los últimos meses, ha supuesto un incremento en el precio del gasóleo de un 30% en el último año, situando el precio medio en 1´33 euros por litro, lo que está ocasionando un deterioro muy grave y preocupante en la liquidez de los autónomos y empresas transportistas, al no ser capaces de repercutir los incrementos de dichos costes en los precios que perciben de sus clientes", alertan desde la organización que preside Julio Villaescusa.

De hecho, según los datos obtenidos del Observatorio de Precios del Transporte de Mercancías en España, que trimestralmente elabora el Ministerio de Transportes, lejos de repercutirse dichos incrementos de costes, las tarifas que las empresas cargadoras e intermediarios pagan a sus transportistas han disminuido de forma sustancial durante los últimos tres trimestres, obligándoles a prestar sus servicios de transporte por debajo de sus costes de explotación.

Si bien no se puede culpar al Gobierno del incremento descontrolado del crudo a nivel internacional, reconocen en Fenadismer, "sí es necesario que adopte medidas que garanticen que los transportistas no continúen trabajando a pérdidas, ya que resulta contradictorio y paradójico que en el momento actual de recuperación económica, con una mayor demanda de transporte, las tarifas de transporte, lejos de crecer para absorber estos incrementos de costes, se estén reduciendo de forma escandalosa en beneficio de las empresas cargadoras y operadores logísticos".

Así las cosas, desde Fenadismer destacan que de persistir esta situación sin que se adopte medidas efectivas, se hará insostenible la actividad del transporte por carretera, como ocurrió en la crisis de 2008 que desembocó en un paro nacional del sector que duró una semana, lo que ocasionó un desabastecimiento y perjuicio muy importante al resto de actividades económicas.