Fenadismer tacha de incongruente rebajar la ayuda al gasóleo, como ocurrirá en 20 días

Fenadismer es consciente de que la actual situación de interinidad política dificulta aprobar nuevas ayudas para los transportistas, aunque señala "la escalada de los precios de los combustibles", que llega en un momento en el que se empiezan a retirar las ayudas. De no aprobarse un nuevo decreto ley con medidas de urgencia, la ayuda al carburante caería a cinco céntimos por litro a partir del 1 de octubre. Actualmente esta bonificación es de diez céntimos.

Para Fenradismer, esta rebaja de la ayuda a la mitad "no parece congruente con la actual situación de escalada de los precios de los combustibles que se prevé que se mantenga hasta final de año".

La federación de transportistas, que agrupa sobre todo a autónomos y pymes del sector, considera que la actual situación de interinidad política dificulta la aprobación de nuevas ayudas al transporte. La asociación recuerda que la Ley restringe la capacidad legislativa de un Gobierno en funciones, limitando su gestión "al despacho ordinario de los asuntos públicos, absteniéndose de adoptar, salvo casos de urgencia debidamente acreditados o por razones de interés general cuya acreditación expresa así lo justifique, cualesquiera otras medidas" por lo que en la práctica previsiblemente habrá que esperar a la conformación de un nuevo Gobierno antes de poder adoptar cualquier medida al respecto.

En este contexto, no hay unanimidad entre los transportistas sobre la viabilidad de que el Gobierno pueda aprobar nuevas ayudas. CETM entiende que "el espíritu" de los acuerdos de marzo de 2022 entre transportistas y Gobierno era que "las ayudas se mantendrían mientras los precios del combustible fueran inestables". Pero otras asociaciones, como Fenadismer, ponen en duda esta posibilidad.

Decreto ley

En cualquier caso, Fenadismer recuerda que el Gobierno aprobó el pasado mes de junio un decreto ley de prórroga de las principales medidas económicas y ayudas aprobadas previamente en diciembre para dar respuesta a las consecuencias económicas derivadas de la guerra en Ucrania. Así en el caso del transporte por carretera el Gobierno optó por mantener la bonificación que se venía aplicando hasta ese momento de diez céntimos por litro, al considerar dicha ayuda “de vital importancia para permitir que estas empresas, constituido en su gran mayoría por microempresas, continúen la senda de recuperación y estabilidad necesaria y sigan operando en el mercado y contribuyendo a dotar al sistema de una oferta de transporte suficiente", según se recogía en su exposición de motivos.