Arrancan los encuentros entre Mitma y transportistas para abordar la falta de conductores

El Comité Nacional del Transporte por Carretera y el Ministerio de Transportes se reúnen este viernes para tratar por primera vez de forma conjunta la falta de conductores profesionales y "las necesidades de formación y atracción de talento al sector del transporte", según comunica el Comité en una nota. En diciembre, Comité y Gobierno pactaron 20 puntos entre los que se incluía la "creación de un grupo de trabajo para analizar la situación y, en el plazo de 9 meses, realizar una propuesta de posibles medidas a implantar".

El Comité que aúna a las asociaciones de transportistas también ha estudiado ya el borrador de la llamada Ley de la Cadena del Transporte, que prohibirá la contratación del transporte por debajo de costes. "Tras estudiar en profundidad el borrador elaborado por el Mitma, trasladará a este todas las correcciones que considera necesarias para que, finalmente, la ley nos ampare y el sector no tenga que trabajar nunca más a pérdidas y se limite la cadena de subcontratación, eliminando la participación de aquellos intermediarios que no aportan valor añadido alguno. El compromiso con el Ministerio es presentar el texto de la Ley antes del 31 de julio, tal y como se recoge en los acuerdos de marzo", recuerda el Comité.

Los transportistas recuerdan también que el Gobierno se comprometió a tomar medidas específicas para el sector dos semanas más tarde de aprobar un nuevo Decreto Ley para paliar las repercusiones económicas de la guerra en Ucrania. "Hemos dado un plazo de dos semanas al Mitma para que nos presente un plan con medidas económicas que ayuden de manera directa a paliar esta situación, como podrían ser otros 20 céntimos de descuento en el combustible para el transporte profesionaly ayudas directas por vehículo similares a las que conseguimos en marzo", explican.

Llamamiento a la unidad

El comunicado enviado por el Comité Nacional del Transporte por Carretera hace especial hincapié en los logros conseguidos en sus anteriores negociaciones con el Ministerio. Sobre todo en diciembre y en marzo. Las asociaciones transportistas hacen así un llamamiento a la unidad: "Queremos reflejar que 'donde existe unidad, existe victoria' y las organizaciones que forman parte del Comité van a continuar de la mano para alcanzar nuevos éxitos, nuevas medidas que son más que necesarias, urgentes, para lograr así que las empresas y autónomos del transporte puedan salir adelante. Si trabajamos unidos, llegaremos más lejos".

El Comité saca pecho de las medidas conseguidas: "A lo largo de los años, el Comité no se ha rendido y ha mantenido esa unión hasta lograr que nuestras reclamaciones finalmente vean la luz. Este camino no ha sido fácil y hemos tenido que tomar determinaciones difíciles cuando los distintos Gobiernos no han tratado al transporte como lo que realmente es, un sector imprescindible para garantizar el bienestar de la economía y de la sociedad. Por ejemplo, en julio de 2020, solo después de duras negociaciones, conseguimos que se aprobara la Ley de Morosidad, que ha reducido los plazos de pago y establece un régimen sancionador para los morosos, y sentar las bases de los acuerdos de diciembre de 2021, que también se alcanzaron tras arduas discusiones, y que han dado respuesta a reivindicaciones históricas de este Comité como la obligatoriedad de la cláusula de revisión del precio del transporte por la variación del precio del combustible, la reducción de los tiempos de espera de dos horas a una, el compromiso para no incluir peajes sin el consenso del sector o la tan reclamada prohibición de las labores de carga y descarga por parte del conductor que entrará en vigor el 3 de septiembre".

"Asimismo, gracias a la continua negociación que ejerce el Comité, se acaba de conseguir que el Gobierno haya incluido en el nuevo Real Decreto anticrisis la prórroga de la bonificación de los 20 céntimos por litro de combustible, la ampliación del 30 al 40% de la cláusula de revisión del precio del transporte para así repercutir en mayor medida el coste del carburante y, además, ya será obligatorio facturar en concepto a parte el coste del combustible para aportar mayor transparencia y lograr el cumplimiento de la ley", concluye el comunicado.